AI DamageKIA K4 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse KIA K4 sur 2 années-modèles : 47 plaintes de propriétaires et 21 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 30% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 15% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 15% de toutes les plaintes
- 5 Anticollision avant 15% de toutes les plaintes
- 6 Maintien de voie 15% de toutes les plaintes
- 7 Direction 11% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- Système électrique : 14 plaintes (30 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 18.
- Transmission : 8 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Moteur : 7 plaintes (15 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Airbags : 7 plaintes (15 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Anticollision avant : 7 plaintes (15 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,6 L · essence · turbo · 4 cyl. 2025–2027
- 2 L · essence · 4 cyl. 2025–2027
- automatique, 8 rapports 2025–2027
- à variation continue (CVT) 2025–2027
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 47 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 14 | 1 | 18 |
| Transmission | 8 | 0 | 1 |
| Moteur | 7 | 0 | 4 |
| Airbags | 7 | 4 | 0 |
| Anticollision avant | 7 | 4 | 0 |
| Maintien de voie | 7 | 3 | 0 |
| Direction | 5 | 2 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 0 | 0 |
| Prévention de recul | 3 | 2 | 1 |
| Carburant/propulsion | 3 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
According to the driver, the vehicle unexpectedly steered off the roadway when the Lane Keeping Assist/Lane Centering steering system appeared to intervene. The driver attempted to maintain control but was unable to keep the vehicle on the roadway.
Vehicle's forward collision warnings did not sound. Airbags did not deploy. Vehicle in front end collision at 40mph
I was hit on the driver side of the car infront of the driver door side of the hood and it took out my wheel and the car is totaled with how hard the hit was made my car bounce but the air bags never deployed and the fireman and the police officer said with as hard as I was hit it should have deployed
The exact cause of the steering failure is UNKNOWN at this time. The vehicle and steering components are available for inspection upon request. The loss of steering control put my safety and passengers riding at serious risk because I could not properly control the direction of the vehicle.
The contact stated that while their insured driver was attempting to reverse, the reverse sensor became inoperable with no warning lights illuminated. The contact stated that the reverse sensor failed to function properly. The contact stated that due to the failure, the rear of the vehicle crashed into a barrier.
The 2025 Kia K4 sensors failed to go off resulting in the rear bumper to hit a barrell. The operator of the Kia K4 was reversing at 1mph
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- PITSTOP
- RELEASE NOTES
- RELEASE NOTES
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- PITSTOP
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
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À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.