AI DamageLand Rover Discovery Sport : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Land Rover Discovery Sport sur 12 années-modèles : 182 plaintes de propriétaires et 752 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 34% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 24% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 4 Freins 13% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 12% de toutes les plaintes
- 6 Direction 8% de toutes les plaintes
- 7 Structure 8% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- Moteur : 62 plaintes (34 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 124.
- Transmission : 43 plaintes (24 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 366.
- Système électrique : 31 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 732.
- Freins : 23 plaintes (13 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 51.
- Carburant/propulsion : 22 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl. 2021
- automatique, 9 rapports 2021
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 182 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 62 | 2 | 124 |
| Transmission | 43 | 2 | 366 |
| Système électrique | 31 | 1 | 732 |
| Freins | 23 | 3 | 51 |
| Carburant/propulsion | 22 | 0 | 1 |
| Direction | 15 | 1 | 109 |
| Structure | 14 | 0 | 73 |
| Régulation de vitesse | 10 | 1 | 0 |
| Anticollision avant | 6 | 0 | 2 |
| Suspension | 5 | 0 | 77 |
| Visibilité | 4 | 0 | 29 |
| Roues | 4 | 0 | 6 |
| Maintien de voie | 4 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The braking system failed, specifically a brake line rupture/failure that resulted in a complete loss of braking function. The vehicle is currently located at AAA or IAA facility, because it was totaled after an accident. The loss of braking function created an immediate and severe safety hazard.
They were coming home from there doctors appointment on [XXX] and traveling about 50 MPH heading home and all the sudden my father tried to press on the brakes to slow down and there was no brakes at all.
The shift gear is broken. It is stuck in drive, I cannot park, reverse, or put the vehicle in neutral. Because the gear shift is stuck in drive I had to crash the vehicle into a curb, as not to hurt myself or others.
Brakes to done function properly! There is continual drag and not coasting due to brake issue. Had accident because car slide 5 car lengths would not stop. Car engine shuts off and needs to be put into park and restarts when hitting brake quickly, happens on freeway very dangerous.
While driving 40 mph, the vehicle stalled in traffic and the transmission warning indicator illuminated with a beeping noise. When the vehicle was powered off and restarted, it was able to drive normally.
Car randomly decelerates at any given speed at random times, car will flash D for drive gear on the dash then resume to normal. RPM will drop then return to normal. Presented issue to Land Rover Jacksonville multiple instances . No issues detected. Car getting stuck in gear. Car jerks for a moment.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Enable Approach Unlocking and Walk-away Locking
- Enable Approach Unlocking and Walk-away Locking
- Intermittent Passive Entry Operation 24MY Or With New Service Smart Key Fob
- Wireless Device Charger Inoperative Post Software Update
- A printed circuit board fault within the smart key may be present
- Exhaust System Oxygen (O2) Sensors - Extended Warranty
- Software Over The Air (SOTA) updates are failing to complete
- The approach unlock and walkaway locking features are inoperative
- Software Over The Air (SOTA) updates are failing to complete
- The approach unlock and walkaway locking features are inoperative
- Arduous customer drive cycles have been found to accelerate the degradation of engine oil, leading to…
- Printed circuit board fault within the smart key may be present
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.