AI DamageLand Rover Range Rover Velar 2020 : problèmes fréquents
Land Rover Range Rover Velar 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 16, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 332. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 16
- Bulletins techniques (TSB)
- 332
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 38% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 38% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 13% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 6% de toutes les plaintes
- 6 Direction 6% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
- 8 Roues 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 6 plaintes (38 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 96.
- Moteur : 6 plaintes (38 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 22.
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (13 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 92.
- Suspension : 1 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 14.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 16 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 6 | 0 | 96 |
| Moteur | 6 | 0 | 22 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 92 |
| Suspension | 1 | 0 | 14 |
| Direction | 1 | 0 | 7 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 3 |
| Roues | 1 | 0 | 1 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 0 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 84 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 41 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The blowout displaced the axle. The vehicle was brought to a stop without a collision, and no injuries occurred. The vehicle was towed to Galpin Jaguar Land Rover in [XXX], where the tire was replaced and the axle and wheels were realigned.
It would not start and had to be towed to an authorized Land Rover dealer. The dealer's diagnosis ([ref], JLR Technical Assistance case TA 4202195) found the TCU offline, the main battery tested good, and fuse RF20 blown. The replacement fuse also blew. Power and ground checks confirmed the TCU was internally shorted.
Description of Problem: When the vehicle is started using the factory app for phones, the lower infotainment screen (the climate/drive assist panel) frequently fails to initialize properly. As a result, the icons and functions for Traction Control, Hill Descent Control do not illuminate or activate.
At approximately 39,000 miles, my 2020 Land Rover Range Rover Velar developed a coolant leak from the front lower crossover in the engine valley. A repair facility confirmed the issue and recommended replacement of the front upper and lower crossovers, water pump, and hoses. The repair estimate is $2,727.
The “ critical oil “ light came on , without warning of low oil needed . A relative placed quart of oil in engine , and oil stick read good amount . However , later down the road , “critical oil light “, resurfaced and engine cut off , going 70 miles per hour , in mid lane , of I-15 freeway.
Engine seized (failed) just under 90k miles. I bought this car used in 2021 with only 7k miles on the vehicle and I've had it serviced as recommended by the manufacturer. The engine failed without warning and left me owing $23k on a useless vehicle.
I am writing to bring to your attention a series of critical malfunctions I have experienced with the InControl Touch Pro infotainment system in my 2020 Range Rover Velar. The persistent issues outlined below pose a significant safety risk and warrant immediate action through a comprehensive vehicle recall.
My child was tangled in the rear seat belt while the car was parked. Every time we tried to get some extra slack in the seat belt it would continue to get tighter and squeeze her around her waist.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 335e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 36 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Range Rover Velar compte 12 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 16, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Malfunction Indicator Lamp (MIL) may illuminate if the vehicle is refueled within 15 seconds of turning…
- Powertrain Control Module (PCM) Software Update
- Unable to select Navigation when pressing the navigation Tile on theTouchscreen
- Exhaust System Oxygen (O2) Sensors - Extended Warranty
- Malfunction Indicator Lamp (MIL) may illuminate if the vehicle is refueled within 15 seconds of turning…
- Driver or Passenger seat harness replacement has been performed to rectify the concern, but no evidence…
Driver or Passenger seat harness replacement has been performed to rectify the concern, but no evidence indicating how the harness has faulted is provided in claims.
- Body Control Module (BCM) does not fully meet US importation requirements
The BCM requires replacement with a new component which fully meets the US importation requirements.
- The Malfunction Indicator Lamp (MIL) may illuminate if the vehicle is refueled within 15 seconds of…
The Malfunction Indicator Lamp (MIL) may illuminate if the vehicle is refueled within 15 seconds of turning the engine off.
- Smart Key Deactivated message on instrument cluster and unable to start their vehicle
- There is a concern with the 48Volt charging system(DC/DC) with the vehicle
- There is a concern/fault with the 48Volt MHEV system
- 12V STARTUP BATTERY FLAT - MILD HYBRID ELECTRIC VEHICLE (MHEV)
La NHTSA recense 332 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Land Rover Range Rover Velar 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, carburant/propulsion. Total des plaintes : 16. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : bugs multimédia ou écran (25%), voyants, témoin moteur (19%), casse ou remplacement moteur (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Land Rover Range Rover Velar 2020 ?
La NHTSA recense 332 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Land Rover Range Rover Velar 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.