AI DamageLincoln MKT 2017 : problèmes fréquents
Lincoln MKT 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour structure et moteur et refroidissement. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 48. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
- Bulletins techniques (TSB)
- 48
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 50% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 25% de toutes les plaintes
- 3 Direction 25% de toutes les plaintes
- Structure : 2 plaintes (50 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Direction : 1 plaintes (25 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · turbo · 6 cyl.
- 3,7 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : intégrale (AWD), traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 2 | 0 | 2 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 4 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Système électrique | 0 | 0 | 22 |
| Équipement | 0 | 0 | 16 |
| Transmission | 0 | 0 | 7 |
| Prévention de recul | 0 | 0 | 3 |
| Moteur | 0 | 0 | 3 |
| Maintien de voie | 0 | 0 | 2 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 1 |
| Ceintures de sécurité | 0 | 0 | 1 |
| Sièges | 0 | 0 | 1 |
| Pneus | 0 | 0 | 1 |
| Autre | 0 | 0 | 4 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V827000 (Structure); however, the part for the repair was unavailable. The contact stated the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The contact stated that the sun visor failed to open because the rubber detached.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number:25V827000 (Structure) however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was not made aware of the issue. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
The contact stated while driving after the vehicle had been in idling for 4-5 minutes, there was an excessive amount of smoke coming from the exhaust pipe. There was no warning light illuminated. The contact stated that the vehicle was making abnormal rattling sounds while driving at various speeds.
On 11/10 - 11/11/17, driving from ft myers, fl to knoxville, tn, on I-75, at highway speeds of 55-80 mph, while changing lanes, vehicle would start to steer smoothly either to left or right, and then suddenly the vehicle would surge (dart) more to left or right.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 741e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 17 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de MKT compte 10 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 4, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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La NHTSA recense 48 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lincoln MKT 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, moteur et refroidissement, direction. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ne démarre pas (25%), cognement, grincement ou autre bruit (25%), fumée, odeur de brûlé, incendie (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lincoln MKT 2017 ?
La NHTSA recense 48 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lincoln MKT 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.