AI DamageMazda MX-5 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Mazda MX-5 sur 11 années-modèles : 83 plaintes de propriétaires et 499 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 30% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 12% de toutes les plaintes
- 4 Structure 8% de toutes les plaintes
- 5 Direction 8% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 7% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- Transmission : 25 plaintes (30 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 141.
- Système électrique : 12 plaintes (14 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 701.
- Airbags : 10 plaintes (12 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
- Structure : 7 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 202.
- Direction : 7 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 67.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,6 L · essence · 4 cyl. 1990–1993
- 1,8 L · essence · 4 cyl. 1994–2005
- 1,8 L · essence · turbo · 4 cyl. 2004–2005
- 2 L · essence · 4 cyl. 2006–2026cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports 1990–2005
- automatique, 6 rapports 2006–2026
- manuelle, 5 rapports 1990–2015cité dans 12 plaintes
- manuelle, 6 rapports 1999–2026cité dans 12 plaintes
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 83 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 25 | 2 | 141 |
| Système électrique | 12 | 2 | 701 |
| Airbags | 10 | 4 | 9 |
| Structure | 7 | 1 | 202 |
| Direction | 7 | 1 | 67 |
| Visibilité | 6 | 0 | 73 |
| Moteur | 4 | 1 | 128 |
| Éclairage extérieur | 4 | 0 | 49 |
| Régulation de vitesse | 4 | 0 | 6 |
| Roues | 3 | 0 | 108 |
| Freins | 3 | 1 | 95 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 28 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 6 |
| Sièges | 1 | 0 | 73 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
“Power Steering Malfunction” light came on, then suddenly after 1 second, the car’s steering went stiff and suddenly braked while at freeway speed flow of traffic. Car then sharply veered left into center divider due to automatic sudden braking with no control of the steering wheel
The vehicle hit a telephone pole that was rotted from termite infestation which shattered into three pieces (one piece landing on the cars windshield frame and driver roll bar hoop) . He impacted the airbags and had an unstable anterior fracture of the c5 vertebrae and a stable posterior fracture of the C5 vertebrae.
There were no warning lights illuminated. The driver’s and passenger’s side air bags deployed in the minor collision. No police report was filed. The contact did not sustain any injuries. No one else was injured. The vehicle was not taken to a dealer or to be diagnosed. The vehicle was not repaired.
The airbags didn't deploy at all none of them did you can see from the pics and video I have attached and hear the audio from my dash cam saying the airbag deployment was detected but no airbags came out.
My arm is slightly bruised from it being swung to the right and hitting the passenger window. The airbags were not deployed at all. However, the damage done to the car is, left lower control arm scratched/scuffed/damaged, the passenger side mirror broken off, the passenger door dented inwards, the side skirt (the part…
After driving on slight up or down hill with headlights on, I'm getting Headlight malfunction warning on my almost brand new (700 miles) Miata.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting…
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
- Some customers may complain about any of the following
- Customers having MAZDA CONNECT concerns should have their vehicle repaired using the following repair…
- Some customers may complain about any of the following
- Some customers may complain about the infotainment system and/or the MyMazda App showing incorrect clock…
- Some vehicles may continue to display the recall notification "IMPORTANT NOTICE
- Some customers may complain that the Adaptive LED Headlights (ALH) aim upward for several seconds just…
- Some customers may complain about any of the following
- Mazda Connect Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and…
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
- Some customers may experience a Connected Vehicle failure
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.