AI DamageMazda CX-5 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Mazda CX-5 sur 12 années-modèles : 1 512 plaintes de propriétaires et 1 087 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 28% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 15% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 14% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 5 Freins 10% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 7% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- 8 Anticollision avant 5% de toutes les plaintes
- Moteur : 418 plaintes (28 % du total), dont 9 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 505.
- Système électrique : 229 plaintes (15 % du total), dont 13 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1 194.
- Éclairage extérieur : 208 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 142.
- Transmission : 151 plaintes (10 % du total), dont 11 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 308.
- Freins : 150 plaintes (10 % du total), dont 27 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 219.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl. 2013–2016
- 2,5 L · essence · 4 cyl. 2014–2026cité dans 22 plaintes
- 2,5 L · essence · turbo · 4 cyl. 2019–2025cité dans 12 plaintes
- 2,2 L · diesel · turbo · 4 cyl. 2018–2019
- automatique, 6 rapports 2013–2026
- manuelle, 6 rapports 2013–2016
Transmission : intégrale (4WD), traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 1 512 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 418 | 9 | 505 |
| Système électrique | 229 | 13 | 1 194 |
| Éclairage extérieur | 208 | 1 | 142 |
| Transmission | 151 | 11 | 308 |
| Freins | 150 | 27 | 219 |
| Visibilité | 100 | 0 | 99 |
| Carburant/propulsion | 72 | 5 | 29 |
| Anticollision avant | 70 | 13 | 38 |
| Régulation de vitesse | 62 | 23 | 7 |
| Structure | 55 | 5 | 277 |
| Airbags | 45 | 16 | 30 |
| Sièges | 31 | 5 | 81 |
| Maintien de voie | 26 | 4 | 33 |
| Direction | 23 | 2 | 125 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact also stated that the air bags failed to deploy during the crash. A Police report was filed. The contact was transported to a local emergency room and was treated for a fractured right fibula and whiplash. The vehicle was towed to a service center for an insurance claim and inspection.
While driving in the Interstate, a truck swerved towards my lane; I swerved into the next lane to avoid the truck hitting me and when I began to swerve my Lane Departure warning malfunctioned and caused my car to completely shut down.
- Plans to report issue to Mazda during next maintenance appt -No warning lights -Problem is re-occurring but not with independent entity (yet)
Unintended acceleration incident. I entered the parking lot of a business where the Salvation Army is located to drop off a donation. The parking spaces were on the left side.
On October 16, 2025, while slowly pulling into a parking space, my vehicle experienced sudden and unintended acceleration without driver input. I did not depress the accelerator. Despite attempting to stop the vehicle, I was unable to do so.
Possible and/or suspected issues: "Not-P" switch circuit malfunction; "false park"; lack of cross-module redundancy; lack of BCM and PCM redundancy; Diagnostic Blind Spot; lack of Occupancy-Brake interlock; systematic safety failure culminating in unintended, driverless, runaway Zombie vehicle with personal injury.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting…
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
- Announcement of Special Service Program (SSPE2) Ethernet Communication – Over The Air (OTA) Update…
- DTC P0402 EGR malfunctions may be falsely detected due to an internal malfunction of the MAP sensor
- Some customers may complain about any of the following
- Index Intermittent Globe with a slash icon • Beep sound near the SOS button and SOS button amber or red…
- Customers having MAZDA CONNECT concerns should have their vehicle repaired using the following repair…
- Some customers may complain about any of the following
- Infotainment Reboot With Navigation Card Installed This Service Information is no longer valid
- Some customers may complain about the infotainment system and/or the MyMazda App showing incorrect clock…
- Some customers may complain about SiriusXM Travel Link, Traffic Plus showing expired even though the…
- Some vehicle may exhibit the CHECK ENGINE light on with DTC P0524 (Engine oil pressure control system
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
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À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.