AI DamageMazda CX-5 2017 : problèmes fréquents
Mazda CX-5 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 150, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 349. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 150
- avec accident
- 5
- Bulletins techniques (TSB)
- 349
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 10% de toutes les plaintes
- 4 Freins 9% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 9% de toutes les plaintes
- 6 Structure 8% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 44 plaintes (29 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 111.
- Moteur : 16 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 16.
- Carburant/propulsion : 15 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
- Freins : 14 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 29.
- Visibilité : 13 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 12.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 150 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 44 | 1 | 111 |
| Moteur | 16 | 1 | 16 |
| Carburant/propulsion | 15 | 1 | 7 |
| Freins | 14 | 1 | 29 |
| Visibilité | 13 | 0 | 12 |
| Structure | 12 | 0 | 32 |
| Transmission | 11 | 0 | 35 |
| Régulation de vitesse | 7 | 2 | 1 |
| Maintien de voie | 5 | 1 | 5 |
| Anticollision avant | 4 | 0 | 8 |
| Airbags | 4 | 1 | 5 |
| Prévention de recul | 3 | 0 | 2 |
| Sièges | 3 | 0 | 1 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Blind spot monitoring system warning appears on dashboard of vehicle after driving for about 50-60 miles. This occurs only when I drive >50-60 miles in one trip without shutting off my vehicle. Speed does not matter. My sensors will not work until I turn off my car and turn it back on.
My 2017 Mazda CX-5 has experienced a recurring condition more than six times involving sudden jerking, rapid deceleration, and loss of normal accelerator response during extended highway driving, often while cruise control is engaged. On multiple occasions the engine has also shut down.
The radio is uncontrollable by driver. The radio the self dial from Bluetooth. Even if not connected, the radio surprises this driver by playing the radio unexpectedly at the highest rate. Due to the buttons not working, driver cannot turn down the radio causing safety concerns for being scared and distracted.
There is a consistent issue with the “ghost touch“ and the electrical system so when you’re going down the road, the musical will change. The music will blast up or down randomly it’ll get stuck and it’s very distracting. It will hang up on people while you’re having a conversation through the car phone.
While driving the vehicle, the engine overheat warning suddenly illuminated on the dashboard cluster panel. The contact pulled over immediately, restarted the engine, and coasted the vehicle to a local, independent mechanic shop. The independent mechanic diagnosed the issue as a blown head gasket.
Last week, the airbag warning light illuminated on my dashboard. Please be aware that this marks the fourth occurrence of this issue. Each time I bring the vehicle to the dealership, they provide a different explanation, and I am required to cover the repair costs.
Not an "incident" per se. Front passenger Seat Belt is difficult to clasp.
No warning lights were illuminated. The vehicle was taken to a dealer where it was diagnosed and determined that the rear differential needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was approximately 80,000.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 425e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de CX-5 compte 126 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 150, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...), interview the customer before proceeding with normal MGSS diagnosis by asking if any aftermarket devices have been…
- Some vehicles may exhibit accumulation of dried coolant (1) around the water pipe (2)
This is caused by a gap between the housing and pipe due to a press fitting during the manufacturing process. The accumulated coolant is solidified and plugs the gap in high temperature environment and the seepage is…
- Some vehicles may require the replacement of a damaged VIN plate or vehicle certification label
To obtain a replacement VIN plate (bulkhead-mounted and visible through the lower-left area of the windshield), contact DAG (Dealer Assistance Group) using VIN Plate Request Form available on One Mazda. To obtain a…
- Mazda has developed factory recommended scheduled maintenance services that support all major vehicle systems
Mazda recommends dealers follow the scheduled maintenance tables as cited in the vehicle-specific workshop manual or owner's manual. Services performed outside of Mazda's factory scheduled maintenance are not…
- If an engine assembly is replaced after a catastrophic internal mechanical failure, clean the intake…
If an engine assembly is replaced after a catastrophic internal mechanical failure, clean the intake manifold internally before installing a replacement engine assembly. If the intake manifold is not cleaned properly…
- Some customers may experience one or more electrical malfunctions after a vehicle body repair
A newly painted fender stay (2) may be causing a poor front harness (1) ground connection. The front fender stay (2) newly painted surface at ground point (3), where attachment bolt (4) is seated, may create a poor…
- Some customers may complain about a tapping or knocking noise coming from the rear seat after fuel fill
The concern will likely occur if the fuel tank is overfilled (more fuel is added after the fuel pump nozzle shuts off automatically) or filled up normally in high ambient temperatures and the fuel expands. No repair is…
- Some vehicles may exhibit rattling noises from the engine compartment and oil leakage from the drive belt…
Some vehicles may exhibit rattling noises from the engine compartment and oil leakage from the drive belt auto tensioner. This may be caused by insufficient sealing at the drive belt auto tensioner damper when the auto…
- There are currently 2 methods for cutting a new auxiliary key blank
A. Auxiliary Key Trace Cut Method • B. Auxiliary Key Code Cut Method 2019 and newer models require a 10-digit key code to accurately cut keys • 5-digit codes CANNOT be provided for 2019 and newer vehicles (the…
- Some customers may report an odor or water in the HVAC system and upon inspection, the cabin air filter…
Some customers may report an odor or water in the HVAC system and upon inspection, the cabin air filter may be found to be wet.
- A musty/mildew type odor may come from the vents when the air conditioning (A/C) system is operating
It is most noticeable when the A/C is first turned ON. This odor is the result of mold growth in the A/C evaporator/cooling unit which is caused by condensation, dust, and pollen within the cooling unit. This condition…
- When inspected, the differential or PTO oil is dark or black
This is considered normal and NO repair should be performed. During production, differential ring and pinion gears receive a manganese phosphate coating (commonly referred to as black oxide). This coating forms a…
La NHTSA recense 349 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mazda CX-5 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, carburant/propulsion. Total des plaintes : 150. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : bugs multimédia ou écran (30%), voyants, témoin moteur (12%), vitres, toit ouvrant (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mazda CX-5 2017 ?
La NHTSA recense 349 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mazda CX-5 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.