AI DamageMazda CX-5 2019 : problèmes fréquents
Mazda CX-5 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 272, le plus souvent pour moteur et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 441. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 272
- avec accident
- 7
- Bulletins techniques (TSB)
- 441
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 49% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- 5 Anticollision avant 6% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 4% de toutes les plaintes
- 8 Structure 3% de toutes les plaintes
- Moteur : 132 plaintes (49 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 61.
- Système électrique : 46 plaintes (17 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 108.
- Transmission : 32 plaintes (12 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 43.
- Carburant/propulsion : 16 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
- Anticollision avant : 16 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.cité dans 10 plaintes
- 2,5 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 10 plaintes
- 2,2 L · diesel · turbo · 4 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 272 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 132 | 0 | 61 |
| Système électrique | 46 | 2 | 108 |
| Transmission | 32 | 2 | 43 |
| Carburant/propulsion | 16 | 0 | 7 |
| Anticollision avant | 16 | 0 | 6 |
| Régulation de vitesse | 12 | 2 | 1 |
| Visibilité | 10 | 0 | 15 |
| Structure | 7 | 0 | 34 |
| Airbags | 7 | 1 | 5 |
| Freins | 6 | 2 | 30 |
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 3 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 88 |
| Direction | 3 | 0 | 15 |
| Sièges | 3 | 1 | 9 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Infotainment Issue (Ghost Touch Issue). Mazda has been experiencing problems with the Infotainment Issue (all around the globe.. I am located in Mexico. Not sure if this channel is the right way to ask for help outside the USA); in different models such as Mazda 3, CX5, etc.
We were at a stop light and we were rear ended by a Lexus SUV. We're assuming she was going 45mph + but we're not too sure yet. I couldn't figure out why myself, the drive of the car that was hit, had such a horrendous neck ache after being hit.
I was about 5 minutes away when my tire separated. I heard my car make a big sound and drop to the ground on the front passenger side. I lost control and hit the side of the curb, but I was able to pull my car over to a side road safely.
My car lurched forward at such high speed that I was unable to remove my foot from the accelerator. I swerved to the right as the car went over a partition and hit another parked car on the other side of the partition. My airbag did not activate.
Applying the brakes, the car started to slow down but suddenly there was a jerk and the car accelerate while the brakes were still being applied. There was a frontal collision which indicates that the smart brakes system was also not working.
Rear of cylinder head has cracked causing an oil leak. Leaking engine oil dripping directly on the exhaust components creates an immediate, severe under hood fire risk and visibility hazard while driving.
In June of 2026 I started to have an oil leak. Took it to a mechanic's shop who diagnosed it as a valve cover gasket, ran the car for another 2 months, oil leak did not stop, got worse, to the point where my oil light came on where the oil was low enough, then I took it to another mechanic, they diagnosed it as some…
January 2025 Diagnosis (Inside Powertrain Warranty): I presented the vehicle (2019 Mazda CX5, 36K miles) with severe transmission jerking and shift lurching at a local Mazda dealership. Technicians diagnosed teh issue as described in TSB 05-004/23 and applied a software flash to the PCM/TCM stated in TSB 05-004/23.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 226e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de CX-5 compte 126 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 272, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...), interview the customer before proceeding with normal MGSS diagnosis by asking if any aftermarket devices have been…
- Some vehicles may exhibit accumulation of dried coolant (1) around the water pipe (2)
This is caused by a gap between the housing and pipe due to a press fitting during the manufacturing process. The accumulated coolant is solidified and plugs the gap in high temperature environment and the seepage is…
- Some vehicles may require the replacement of a damaged VIN plate or vehicle certification label
To obtain a replacement VIN plate (bulkhead-mounted and visible through the lower-left area of the windshield), contact DAG (Dealer Assistance Group) using VIN Plate Request Form available on One Mazda. To obtain a…
- Mazda has developed factory recommended scheduled maintenance services that support all major vehicle systems
Mazda recommends dealers follow the scheduled maintenance tables as cited in the vehicle-specific workshop manual or owner's manual. Services performed outside of Mazda's factory scheduled maintenance are not…
- If an engine assembly is replaced after a catastrophic internal mechanical failure, clean the intake…
If an engine assembly is replaced after a catastrophic internal mechanical failure, clean the intake manifold internally before installing a replacement engine assembly. If the intake manifold is not cleaned properly…
- Some customers may experience one or more electrical malfunctions after a vehicle body repair
A newly painted fender stay (2) may be causing a poor front harness (1) ground connection. The front fender stay (2) newly painted surface at ground point (3), where attachment bolt (4) is seated, may create a poor…
- Some customers may complain about a tapping or knocking noise coming from the rear seat after fuel fill
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- Some vehicles may exhibit rattling noises from the engine compartment and oil leakage from the drive belt…
Some vehicles may exhibit rattling noises from the engine compartment and oil leakage from the drive belt auto tensioner. This may be caused by insufficient sealing at the drive belt auto tensioner damper when the auto…
- TSB 01-001/26 Warranty and Parts Kit Update
INCLUDES: Warranty Extension Program - Special Service Program (SSP) D8 Check Engine Light ON with DTC P0126:00, 2018-2025 CX-5, 2019-2023 Mazda3, 2019-2022 CX-3, 2018-2021 Mazda6, 2020-2023 CX-30 Dear Mazda Dealer…
- There is a concern that some water pumps are being replaced that are not faulty, due to signs of a very…
There is a concern that some water pumps are being replaced that are not faulty, due to signs of a very small coolant leak from the bleed hole. This Service Alert is to inform you about the water pump sealing mechanism…
- Some customers may experience a check engine light ON with DTC P0126
00 (Thermostat stuck open) and one or more of the following symptoms: Engine takes longer to warm up. Engine temperature gauge fluctuates. Low coolant temperature indicator (blue) light stays on longer or turns on…
- Some vehicles may display some (or all) of the following symptoms
• Check engine light on with DTC P061B • Light increase in engine rpms during acceleration • Transmission will not shift past 4th gear • Various U codes (U0401 ABS, U0401, U0415 FSC, U0301, U0316 SBS/MRCC, U0442 TCM)…
La NHTSA recense 441 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mazda CX-5 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, transmission. Total des plaintes : 272. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fuite ou consommation d’huile (28%), fumée, odeur de brûlé, incendie (27%), bugs multimédia ou écran (19%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mazda CX-5 2019 ?
La NHTSA recense 441 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mazda CX-5 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.