AI DamageMercedes-Benz 190 1988 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz 190 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 40% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 40% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 40% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 5 Freins 20% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 20% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (40 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (40 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (40 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (20 % du total).
- Freins : 1 plaintes (20 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · 4 cyl.
- 2,6 L · essence · 6 cyl.
- 2,5 L · diesel · 5 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
First, the windows wouldn't roll up or down, then the radio began shorting out when I drove over a bump in the road or opened the glove compartment. Next the a/c, heater & economy event all ceased working and the radio would turn on only 1-2 per week randomly.
1988 190e mercedes benz--no warning while driving car will turn completely off or acceleration will stop and car will accelerate after brief pause (all while driving at very low speed). Not accelerator cable or fuel injection problem. Very dangerous as there is no warning & no lights illuminate.
The vehicle is experiencing on-going problems with the engine stalling while driving, dealer and the manufacturer were notified. Nlm
Without any warning or for no apparent reason, the "check engine" light comes on at any given speeds. While the light comes on, the car starts to choke or buck, like no gas is getting thru.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 190 compte 6 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 5, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz 190 1988 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, circuit de carburant. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (40%), climatisation ou chauffage (20%), bugs multimédia ou écran (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz 190 1988 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz 190 1988 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1988
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.