AI DamageMercedes-Benz 190 1986 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz 190 1986. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour airbags et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 38% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 3 Frein de stationnement 13% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 5 Freins 13% de toutes les plaintes
- 6 Structure 13% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 13% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 13% de toutes les plaintes
- Airbags : 3 plaintes (38 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (13 % du total).
- Frein de stationnement : 1 plaintes (13 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 1 plaintes (13 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · 4 cyl.
- 2,5 L · diesel · 5 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 3 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 1 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle was placed in the park position with the emergency parking brake engaged. Vehicle jumped out of gear, resulting in vehicle rolling into a wall. Consumer has contacted the dealer, dealer was unable to determine the cause of problem. Please provide any further details.
Customer had optional air bag installed by mfg, and in a head on collision air bag did not deploy. Tt
Was in a shopping center and went over a speed bump and the air bag deployed for no reason at all. Someone had just gone over the bump before me.hand was hurt in the process and had to get surgery on the hand. Car has not been repaired yet.
Left ball joint split as consumer's daughter was leaving driveway. Also, control arm bushings, sway bar bushings and a wheel alignment needed to be performed.
The heater core in the vehicle ruptured, causing boiling hot coolant to pour onto the driver's feet. The boiling coolant caused severe burns to the driver's foot, ankle and leg. The escaping coolant also caused the car to fill up with steam and elliminated visibility.
While driving at hwy speeds the vehicle engine shuts down, causing the vehicle to stall.
Pulled up hand brake; let handle go; drops out of emergency brake set on it own. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 899e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 190 compte 6 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 8, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Frein de stationnement. Frein de stationnement électrique, codes, étriers.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz 190 1986 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, moteur et refroidissement, frein de stationnement. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (13%), climatisation ou chauffage (13%), véhicule qui roule seul, frein de parking (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz 190 1986 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz 190 1986 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1986
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.