AI DamageMercedes-Benz AMG CLS63 2008 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz AMG CLS63 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour roues et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Roues 60% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 20% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 20% de toutes les plaintes
- Roues : 3 plaintes (60 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (20 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Roues | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
A cast aluminum wheel on my 2008 mercedes benz cls63 amg cracked due to a casting defect. In the inside lip of the rim of the wheel at the outer diameter is a void, or hole, that was created by a an air bubble that was entrained in the molten metal but could not escape the mold before the metal solidified.
A mercedes-benz 2008 cls63 amg has four oem cast aluminum wheels with large casting defects in the form of debris collected at a knit line around its circumference. The other three pictures show the knit line as well as mold debris.
A few days ago I noticed a very strong fuel smell after filling up my car at the gas station. I took my car to the dealership and they said that the fuel tank is leaking and both fuel sending units need to be replaced.
I am concerned about the vehicle's saftey while driving at freeway speeds - the car shakes. The manufacturer refuses to replace the wheels stating no defects or recalls have been issued.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 283e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de AMG CLS63 compte 2 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 5, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz AMG CLS63 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : roues, moteur, carburant/propulsion. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (20%), cognement, grincement ou autre bruit (20%), vibrations (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz AMG CLS63 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz AMG CLS63 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.