AI DamageMercedes-Benz C 300 2008 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz C 300 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 672, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 672
- avec accident
- 20
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 40% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 34% de toutes les plaintes
- 3 Direction 20% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 16% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 3% de toutes les plaintes
- 7 Contrôle de stabilité (ESP) 3% de toutes les plaintes
- 8 Freins 3% de toutes les plaintes
- Airbags : 270 plaintes (40 % du total), dont 12 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 228 plaintes (34 % du total).
- Direction : 136 plaintes (20 % du total).
- Éclairage extérieur : 108 plaintes (16 % du total).
- Moteur : 31 plaintes (5 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 672 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 270 | 12 | 0 |
| Système électrique | 228 | 0 | 0 |
| Direction | 136 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 108 | 0 | 0 |
| Moteur | 31 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 22 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 17 | 0 | 0 |
| Freins | 17 | 3 | 0 |
| Transmission | 16 | 0 | 0 |
| Suspension | 12 | 0 | 0 |
| Structure | 9 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 8 | 6 | 0 |
| Pneus | 5 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The check brake system warning light illuminated. The vehicle was towed to a dealer, where it was diagnosed that the brake line was corroded. The vehicle was repaired under warranty for the subframe prior to the failure; however, the brake lines were not covered and needed replacement.
Takata recall I was hit in a head-on collision wreck in october 2018 my airbags did not deploy and I've been undergoing excruciating pain physical therapy pain management and will have surgery on my spine soon
The front end of the contact's vehicle was severely damaged; however, the air bags did not deploy. The driver sustained an injured back that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed. The cause of the failure was not determined.
The contact stated that while stationary and driving various speeds, the vehicle made a series of indistinct grinding noises and the steering failed. The vehicle was towed to an independent mechanic where the serpentine hydraulic belt was replaced in february of 2018.
I had the car was starting to shift gears oddly and that it would seem like the car would rev hig rpm while my foot was off the gas pedal . I brought the car to a mercedes dealer and he said the transmission was fine .
My car suddenly surged ahead, hitting five other vehicles and a pedestrian, before smashing into a barrier that stopped it. I was pushing hard on the brake petal throughout, but it had no effect on stopping the car. It is of course possible that I stepped on the gas pedal and not the brake pedal.
Serious defect of sudden acceleration in mercedes model c300 year 2008. The consumer stated as he was about to park the vehicle, he released the brake pedal and suddenly the vehicle accelerated, went over a concrete barrier and hit the wall of the building finally coming to rest.
The contact stated while at the car wash and attempting to wash the vehicle, there was popping sound coming from the vehicle, and the contact saw smoke coming from the speakers and called the Fire Department however, no damages were found.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 483e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 1 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C 300 compte 199 plaintes (20 années dans les données). Celle-ci en compte 672, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres années de ce modèle
- C 300 2009576 sources
- C 300 2010453 sources
- C 300 2011480 sources
- C 300 2012267 sources
- C 300 2013262 sources
- C 300 201494 sources
- C 300 2015382 sources
- C 300 2016417 sources
- C 300 2017365 sources
- C 300 2018259 sources
- C 300 2019231 sources
- C 300 2020215 sources
- C 300 2021192 sources
- C 300 2022417 sources
- C 300 2023381 sources
- C 300 2024325 sources
- C 300 2025171 sources
- C 300 202689 sources
- C 300 202710 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz C 300 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, direction. Total des plaintes : 672. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ne démarre pas (18%), direction ou direction assistée (15%), phares et feux arrière (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz C 300 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz C 300 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.