AI DamageMercedes-Benz GL320 2008 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz GL320 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 20, le plus souvent pour direction et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 20
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 35% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 10% de toutes les plaintes
- 3 Sièges 10% de toutes les plaintes
- 4 Freins 10% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
- Direction : 7 plaintes (35 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (10 % du total).
- Sièges : 2 plaintes (10 % du total).
- Freins : 2 plaintes (10 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 20 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 7 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 4 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Wiriing insulation in headlights deteriorates resulting in sudden and repeated failure of headlamps.information shared with hella (original manufacturer, but they choose not to respond). Failed parts available for inspection.
The contact received recall notification of NHTSA Campaign Number: 22V315000 (Service Brakes, Hydraulic). The local dealer was contacted and informed the contact that they could only repair the vehicle after a month.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V315000 (Service Brakes, Hydraulic) which stated that the tow was free of charge. The contact stated that he has contacted Mercedes-Benz roadside assistance to arrange for the tow and was redirected to call the Mercedes-Benz recall hotline.
The contact noticed oil leaking from the vehicle while it was parked. While driving 60 mph and making a turn, an abnormal noise was heard from the steering wheel. The failure occurred constantly. The vehicle was taken to an independent mechanic who diagnosed that the rack and pinion needed to be replaced.
The car broke in the middle of the 45 mph road in a very dangerous intersection. Towed the car to dealer and they told me the engine is completely damaged and need to be replaced. They told me the timing chain got loose and will cost ~$15k to replace the damaged engine.
I was making left hand turn, suddenly the power steering assist failed and it was impossible to steer the vehicle to bring it to safety. This happened just prior to us entering the freeway. If we were to enter the freeway and this failure would occur on the freeway, we would end up in a crash. We contacted mercedes.
I was parked in a parking lot getting into the car and the passenger side adaptive head rest released. This is designed to prevent whiplash but depending on the force it released at (it's mechanical not an airbag) it could cause injury. The vehicle smelled as if an electrical component had melted.
Smoke started spewing from front of car - could not see and pulled off. Oil cap defective - shorted out alternator.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 257e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de GL320 compte 7 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 20, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz GL320 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, moteur, sièges. Total des plaintes : 20. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (15%), circuit carburant, odeur d’essence (10%), phares et feux arrière (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz GL320 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz GL320 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.