AI DamageMercedes-Benz ML320 2008 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz ML320 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 21, le plus souvent pour éclairage extérieur et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 21
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Éclairage extérieur 29% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 19% de toutes les plaintes
- 3 Direction 14% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 10% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 5% de toutes les plaintes
- Éclairage extérieur : 6 plaintes (29 % du total).
- Système électrique : 4 plaintes (19 % du total).
- Direction : 3 plaintes (14 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (10 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Éclairage extérieur | 6 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 2 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* the contact owns a 2008 mercedes benz ml320. While the vehicle was moving through the automated car wash conveyor at approximately 1 mph, the vehicle accelerated independently. The contact lost control of the vehicle and crashed. The vehicle was towed to an independent mechanic.
A short time later the headlights on the vehicle suddenly went out. I turned on the flashers and they also went out in a short time. The vehicle was parked and would not re-start. About 15 minutes went by and the vehicle was started and fully functional. No signs of codes or reduced lighting performance.
Hazard:water will cause a short circuit which could lead to a fire. Remedy:dealers will replace the seal of the rear tail lamp assembly with a thicker one and reposition the affected power lift gate control unit inside the chassis. This service will be performed free of charge.
While driving approximately 30 mph, the engine stalled without warning. The vehicle restarted, but the failure recurred twice. The second time the failure recurred, the vehicle did not restart. The contact also stated that the horn sounded without being prompted.
Got error messages on the dash rear hatch open, checked rear hatch was closed and it would not open either manually or using the remote opener or the button in the car, multiple error messages rear brake lights left right side and trailer, error message srs failure, fuel gauge quit working, locks not working.....
The cooler leaked oil onto the under-engine pan and was not detected as a leak on the garage floor. Had the cooler failed completely it would have created a safety issue in traffic. The seal failure appears to be a common problem but should not occur under normal use, which is how this vehicle is used.
While at freeway speeds the right front wheel bearing began to growl and continued to get worse until replaced at a dealer. It seems it is premature for a bearing to fail, the vehicle had been serviced at about 121000 miles.
Right rear coil spring broken. Rear of vehicle has uneven level. Could affect handling.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 077e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de ML320 compte 57 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 21, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz ML320 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : éclairage extérieur, système électrique, direction. Total des plaintes : 21. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fuite ou consommation d’huile (10%), ceintures de sécurité (10%), fumée, odeur de brûlé, incendie (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz ML320 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz ML320 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.