AI DamageMercedes-Benz C350 2008 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz C350 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 144, le plus souvent pour système électrique et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 144
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 37% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 36% de toutes les plaintes
- 3 Direction 22% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 22% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 2% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 1% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 1% de toutes les plaintes
- Système électrique : 53 plaintes (37 % du total).
- Airbags : 52 plaintes (36 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 32 plaintes (22 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 31 plaintes (22 % du total).
- Moteur : 7 plaintes (5 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 144 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 53 | 0 | 0 |
| Airbags | 52 | 2 | 0 |
| Direction | 32 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 31 | 0 | 0 |
| Moteur | 7 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags failed to deploy. A police report was filed. The vehicle was not diagnosed or repaired. The vehicle was destroyed. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was approximately 22,000. The vin was not available.
In my 2008 mercedes c350 my airbags failed to deploy in a head on crash at 50 miles per hour, the car had 18,000 in damage and no airbags went off.
The ESL system malfunction causes either steering lock or ignition switch to fail resulting in a failure to start the vehicle creating safety issues and a failure to reach safe destination. This problem is reported to be an extremely common issue in the Mercedes Benz W204 C-Class models.
All of a sudden, the car would not start and inserting the key and turning doesn't do anything. Turns out that like many other folks, the Electronic Steering Lock module is faulty and preventing the car from starting. Found out that only the dealer can fix it and mercedes provides the replacement part.
-The rear subframe rusted through and broke. This made the vehicle extremely unsafe to drive. Braking caused the vehicle to veer right and was unsafe to stop. -Both a Mercedes dealership service center and an independent service center confirmed and verified the issue.
The contact stated that after the vehicle was turned off, she attempted to restart the vehicle, but the engine failed to turn over. The contact stated that the next day the vehicle started; however, while driving at an undisclosed speed, the vehicle stalled.
The contact attempted to start the vehicle however, the vehicle failed to start-up. There were no warning lights illuminated. The vehicle was towed to the dealer. The dealer diagnosed the vehicle Electronic Steering Lock failure. The vehicle was currently being repaired. The manufacturer was notified of the failure.
The rear subframe is corroded, the rear subframe is a structural part of the car that Mercedes refuses to cover under warranty or issue a recall for even though it is issued under recall in Canada
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 726e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 7 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C350 compte 28 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 144, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz C350 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, airbags, direction. Total des plaintes : 144. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ne démarre pas (19%), direction ou direction assistée (17%), phares et feux arrière (16%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz C350 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz C350 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.