AI DamageMercedes-Benz R350 2008 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz R350 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 35, le plus souvent pour suspension et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 35
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 34% de toutes les plaintes
- 2 Direction 29% de toutes les plaintes
- 3 Freins 17% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 14% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 7 Contrôle de stabilité (ESP) 3% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 3% de toutes les plaintes
- Suspension : 12 plaintes (34 % du total).
- Direction : 10 plaintes (29 % du total).
- Freins : 6 plaintes (17 % du total).
- Système électrique : 5 plaintes (14 % du total).
- Moteur : 5 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 35 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 12 | 0 | 0 |
| Direction | 10 | 0 | 0 |
| Freins | 6 | 0 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Moteur | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The brake fluid lines are corroding much faster than in other models, and without actual corrosion under the car. It happened to my car, and I have been reading forums of MB owners of this same R model, as well as C, E, GLK, and ML models all reporting the same issues.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V315000 (Service Brakes, Hydraulic) however, the part to do the recall repair was not yet available. The dealer was made aware of the issue. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Hi I received a letter from Mercedes for a stop drive recall (NHTSA #22V315, MBUSA ID: [phone] & [phone]), so I bought my Mercedes R350 to the shop for repair on July 15, 2022.
I drove to work with no problems. However; returning I started car and could hear a slight sound. I immediately noticed that the car rising sign was illuminated and I waited for car to rise. The car failed to rise and was sitting so low to tires that I could not drive and had to be towed home.
I see I have recalls for the back hatch door and some suspension recalls electrical also air rising system for a 2008 are 350 mercedes I call the syracuse new york dealer and they said it is not up for recalls but this is how I found out it was up for recalls.
Took car to a dealership and they said it was the power steering, hydraulics, rack and pinion and reservoir (had the same symptoms of a recall from 2008 for the same make and vehicle). Nhtsa campaign no. 08v682000
Tl* the contact owns a 2008 mercedes-benz r350. While driving approximately 45 mph, the engine made a loud noise and the vehicle shut off. The vehicle was towed to an independent mechanic who diagnosed that the engine needed to be replaced due to a faulty balance shaft.
The contact stated that the vehicle began experiencing engine failures after the dealer (silver star motors, 36-[address], long island city, [ZIP], [phone]) serviced it due to a failure with the sun roof not properly closing.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 335e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de R350 compte 34 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 35, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz R350 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, direction, freins. Total des plaintes : 35. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (14%), témoin d’airbag (3%), serrures, verrous, poignées (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz R350 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz R350 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.