AI DamageMercedes-Benz CLK Class 2003 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz CLK Class 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour pneus et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 10
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Pneus 20% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 3 Équipement 10% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 10% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
- 7 Direction 10% de toutes les plaintes
- 8 Structure 10% de toutes les plaintes
- Pneus : 2 plaintes (20 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (10 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (10 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (10 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,2 L · essence · 6 cyl.
- 4,3 L · essence · 8 cyl.
- 5 L · essence · 8 cyl.
- 5,4 L · essence · turbo · 8 cyl.
- automatique, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While making a left turn to pull into the garage, the vehicle suddenly accelerated at a high speed. The consumer's foot was on the brake pedal when this occurred. The consumer applied excessive force to the brake pedal to stop the vehicle from accelerating, but it failed to do so.
I have had seat belt trouble. When I first bought the car it was weak to retract. Than 9 months later it gave out on me. I looked into it online and it turns out almost all these vehicles have this problem before 100,000 miles.
The contact stated that the speedometer and radio were defective. He mentioned that the pixels on both were missing. The dealer was contacted who stated that the instrument cluster would need to be replaced. The manufacturer was not made aware of the problem and the vehicle was not repaired.
While driving approximately 10 mph, the contact noticed flames underneath the vehicle. The vehicle was completely destroyed and two other vehicles were moderately damaged by the flames. He noticed excessive power steering fluid on the ground where the vehicle was located.
Transmission failure. Rusted and corroded trans at 24,000 miles caused by faulty mercedes valeo radiator. Mercedes own star bulletin tells dealers about this issue but my dealer decided not to check it out and now mercedes and dealer are refusing to help when this is a known problem on many of their models and should…
Tl contact owns a 2003 mercedes benz clk 430. The contact noticed that the brackets that hold the front bumper were failing. The failure caused the turn signal lights to detach from the bumper. The dealer did not state the cause of the failure. The current mileage is 34,000 and failure mileage was 29,000.
Tl*- the contact stated that the 2003 mercedes clk 500, had a blowout on the rear passenger tire. This happened on a cold clear day while driving at 65 mph. He tire dealership informed her that there was nail in the tire, but not in the section of the blowout. The tire was a bridgestone potenza.
While driving 60 mph front driver side tire blew out. No impact reported. Then, six months later the same tire blew out again.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de CLK Class compte 7 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 10, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz CLK Class 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : pneus, système électrique, équipement. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (10%), bugs multimédia ou écran (10%), ceintures de sécurité (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz CLK Class 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz CLK Class 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.