AI DamageMercedes-Benz CLS Class 2006 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz CLS Class 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour transmission et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 17% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- 4 Équipement 17% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 17% de toutes les plaintes
- 6 Serrures et verrous 17% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 17% de toutes les plaintes
- 8 Freins 17% de toutes les plaintes
- Transmission : 2 plaintes (33 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (17 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (17 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (17 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (17 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5 L · essence · 8 cyl.
- 5,4 L · essence · turbo · 8 cyl.
- automatique, 5 rapports
- automatique, 7 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
If the hot water heater decided to ignite, it could have caused a fire or explosion. I believe this is a similar issue to nhtsa investigation ea 13-003. The cls class and the e class share the same chassis and fuel tank. If possible, please expand your investigation to include cls class vehicles.
My sprinter 2500 diesel van year 2006 just shuts down without any warning. I am driving along on a main street in savannah and the van just shuts down without any warning. It has happened about 8 times since I bought the van. They keep replacing the alternator but that is obviously not the answer. I need help.
Specifically we've had a number of warranty defects including: - windshield fluid clogging - sunroof motor repair - door locking mechanism failure - battery/engine failure while driving - cracked keys - radio failure - seat adjustment knob falling off (2x) - center console breakage - rear view mirror dimming problems…
Dt*: the contact stated while driving 15 mph, the transmission slipped into neutral. To remove the transmission from neutral, the vehicle was either turned off and back on or placed into park and back into drive.
Dt*: the contact stated when applying the brakes there was a grinding and squeaking noise and diminished stopping power. There were no lights illuminated on the dash. The dealership was contacted.
For over 60 days, mercedes has failed to provide parts to their dealership in fort worth, texas to accomplish a repair for safety recall #2006-020005.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 281e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz CLS Class 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, airbags, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (17%), serrures, verrous, poignées (17%), casse ou remplacement moteur (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz CLS Class 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz CLS Class 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.