AI DamageMercedes-Benz E63 2010 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz E63 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour carburant/propulsion et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 60% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 40% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 3 plaintes (60 % du total).
- Airbags : 2 plaintes (40 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Fuel smell in cabin from rear fuel pump. This is an issue that other people with the w212 have been having as well according to mbworld.org forums. I am frightened that one spark may cause my vehicle to explode, I also cannot allow my 5 year old son to rise in the vehicle because I do not want him to breathe the fuel…
I removed the rear seat bench and the access cover for the fuel pump under the driver's side rear seat and found pooled fuel on top of the pump as well as a lot of dirt and grime showing that it had been a problem for some period of time.
Recall was issued on feb 09,2016; manufacturer recall number[phone]; nhtsa recall number16v081 and the status is currently: recall status recall incomplete, remedy not yet available.
There is a fuel smell coming from the rear of the car. I remove the rear seat and verified the fuel sending unit is leaking. There was puddle of gas around the sending unit. Especially after filling the gas tank with fuel, the smell is much stronger.
Takata recal mercedes never contacted me again for a replacement. It has been half a year since I received the notification of this recall. Remedy not ready is always the excuse.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 283e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de E63 compte 2 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 5, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz E63 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, airbags. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (60%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz E63 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz E63 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.