AI DamageMercedes-Benz ML350 2010 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz ML350 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 101, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 101
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 66% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
- 4 Freins 6% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 7 Direction 4% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 1% de toutes les plaintes
- Airbags : 67 plaintes (66 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 10 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 10 plaintes (10 % du total).
- Freins : 6 plaintes (6 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 5 plaintes (5 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 101 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 67 | 1 | 0 |
| Système électrique | 10 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 10 | 0 | 0 |
| Freins | 6 | 3 | 0 |
| Moteur | 5 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 5 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 2 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 3 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The result of the incident totaled my vehicle, took out two transformers and a light pole, and costed me a careless operation ticket, the storage and towing of the vehicle from the incident, to the tow yard, then back home, as well as paying the ticket and having to pay the dmv.
On February 18, 2022 at approximately 2240 hours I was in a wreck which totalled my 2010 Mercedes ML-350. I was approaching a curb and tried to brake but they didn't work and my vehicle pulled to the right and I totaled it out on an electricity pole. I was not aware of the recall 16V081 until September 04, 2022.
2) failed brakes - I was driving into a parking spot slowly using brakes and when I was about to come to a full stop, the brakes failed and wouldn't stop the car completely resulting in me driving over a parking meter.
Steering became increasingly sluggish and difficult to navigate; i took the vehicle into the shop and they said there is metal shards or shavings being worn into the power steering fluid and destroying the pump, clogging up the filter and the rack and pinion steering system is also being compromised making the vehicle…
Vehicle will not crank/start intermittently key turns in the ignition but nothing happens. Front door on the right and left will not operate and have to push down locks in order for vehicle to lock and prevent vehicle/ property theft.
There were no warning lights illuminated. The contact was able to continue driving. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that no issues were found. The contact stated that the failure had been reoccurring while driving.
In one recall, the problem is noted to potentially cause a fire. Although dealer is aware of this problem, the boerne, tx service rep has no interest in investigating the matter further unless, knowing others have similar issues, unless I pay for the service. Hope we don't earn a ticket or cause an accident.
Vehicle has a very unstable ride that continues to worsen. The problem arose about 4 years ago and continues to worsen -- more so over the last year. I've owned the vehicle for almost 10 years and take meticulous care of it. I've kept up with all maintenance and always purchase the best quality replacement tires.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de ML350 compte 68 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 101, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz ML350 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 101. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (11%), fumée, odeur de brûlé, incendie (4%), phares et feux arrière (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz ML350 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz ML350 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.