AI DamageMercedes-Benz GL450 2010 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz GL450 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 42, le plus souvent pour airbags et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 42
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 50% de toutes les plaintes
- 2 Freins 21% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 12% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 6 Contrôle de stabilité (ESP) 2% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 2% de toutes les plaintes
- 8 Direction 2% de toutes les plaintes
- Airbags : 21 plaintes (50 % du total).
- Freins : 9 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 5 plaintes (12 % du total).
- Suspension : 5 plaintes (12 % du total).
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (5 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 42 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 21 | 0 | 0 |
| Freins | 9 | 1 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Suspension | 5 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
There was no warning light illuminated. The vehicle was taken to the dealer to be repaired under NHTSA Campaign Number: 22V315000 (Service Brakes, Hydraulic). The dealer determined that the brake booster had failed; however, the part to do the recall repair was not yet available. The vehicle was not repaired.
The contact stated that the brake pedal was depressed to the floorboard but was able to bring the vehicle to a stop by using the parking brake. The low brake fluid warning light was illuminated.
The contact stated while driving 45 MPH, the contact heard a loud noise and opened the sunroof and became aware that the sunroof panel had detached, and the glass fell inside the vehicle. The vehicle was not taken to an independent mechanic or dealer to be diagnosed or repaired.
The contact stated while the vehicle started, the contact became aware that the air bag warning light was illuminated. The dealer was contacted because the vehicle was serviced under NHTSA Campaign Number: 16V081000 (Air Bags) however, the dealer stated that the seat belt was malfunctioning.
The contact stated that while operating the vehicle, the air bag warning light remained illuminated. Additionally, the ABS warning light remained activated. The contact stated there was also a grinding sound while depressing the brake pedal. The cause of the failure was not yet determined.
There was no warning light illuminated. The dealer was notified of the failure and informed the contact that the failure was associated with a recall. The contact later received notification of NHTSA Campaign Number: 22V315000 (Service Brakes, Hydraulic) however, the parts to do the recall repair were not yet…
The vehicle has begun to "dance" and sway, abnormally on common highway bumps. It can be scary.
Tl* takata recall. The contact owns a 2010 mercedes-benz gl450. The contact received notification of nhtsa campaign number: 16v081000 (air bags). The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 819e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de GL450 compte 38 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 42, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz GL450 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, freins, système électrique. Total des plaintes : 42. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (14%), témoin d’airbag (5%), défaillance des freins (2%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz GL450 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz GL450 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.