Mercedes-Benz E 350 2010 : problèmes fréquents

Mercedes-Benz E 350 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 184, le plus souvent pour airbags et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 184
avec accident: 9

Ce qui casse le plus souvent

1 Airbags 37% de toutes les plaintes
2 Carburant/propulsion 10% de toutes les plaintes
3 Système électrique 9% de toutes les plaintes
4 Suspension 9% de toutes les plaintes
5 Moteur 8% de toutes les plaintes
6 Transmission 8% de toutes les plaintes
7 Freins 8% de toutes les plaintes
8 Structure 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Airbags : 68 plaintes (37 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Carburant/propulsion : 18 plaintes (10 % du total).
Système électrique : 17 plaintes (9 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Suspension : 17 plaintes (9 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur : 15 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 184 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

rouille, corrosion20 · 11%
voyants, témoin moteur15 · 8%
circuit carburant, odeur d’essence12 · 7%
cognement, grincement ou autre bruit8 · 4%
direction ou direction assistée5 · 3%
perte de puissance / mode dégradé4 · 2%
bugs multimédia ou écran4 · 2%
fumée, odeur de brûlé, incendie3 · 2%
vitres, toit ouvrant3 · 2%
aides à la conduite : ACC, maintien de voie2 · 1%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Airbags	68	3
Carburant/propulsion	18	0
Système électrique	17	2
Suspension	17	2
Moteur	15	1
Transmission	14	1
Freins	14	1
Structure	11	2
Direction	8	0
Éclairage extérieur	5	0
Sièges	4	0
Régulation de vitesse	4	2
Contrôle de stabilité (ESP)	3	1
Pneus	3	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

However, my airbag did not deploy and I hit my chest and knees very hard against the steering wheel and dashboard. Airbag deployment is a basic safety feature during an accident particularly in a luxury vehicle like Mercedes Benz that is known for its safety record.
Airbags · accident · 2024-11-11 · plainte NHTSA n° 11624539
The air bags failed to deploy. The contact sustained injuries that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was destroyed. The vehicle was towed to a lot and the manufacturer diagnosed that the crash was not severe enough for the air bags to deploy.
Airbags · accident · 2015-02-05 · plainte NHTSA n° 10681498
The car rattles. One day I was driving n the seat I was sitting on blew up for no reason. They replace only the inside parts and never the stitching on the seat so I have a ripped seat for something that was not my fault . This call is def a lemon or should be recalled.
Système électrique · accident · 2014-10-02 · plainte NHTSA n° 10640964
I was pulling into a parking spot at my health club. As I was about to stop, my vehicle suddenly and violently accelerated going into the curb, up a dirt berm and over some very large boulders. I never made it over the berm because the car got lodged onto of a large rock.
Régulation de vitesse · accident · 2011-12-11 · plainte NHTSA n° 10439321
Car's response was very good and we liked the car very much. On june 16 I drove the car on freeway for about 23 miles then on the road for another mile with couple of red light stops. Then I turned left into the parking lot and right turn in to the parking spot.
Équipement · accident · 2010-07-06 · plainte NHTSA n° 10341618
It failed to communicate properly with the power steering system, alongside dashboard warnings for the Electronic Stability Program (ESP) and Antilock Braking System (ABS) now my car is parked and I canât drive it. I had to call a tow truck to take it home.
Direction · 2026-09-30 · plainte NHTSA n° 11768160
All of sudden blind spot inoperable , turning signal to Rt. , signal goes LT. OR TURNING SIGNAL TO LT. , SIGNAL GOES To RT.
Éclairage extérieur · 2026-02-17 · plainte NHTSA n° 11718667
Car was found to have the rear subframe corrosion for issue. But also the brake lines were corroded very badly. They should be covered under the rear subframe extended warranty replacement. The rear brake lines are an frequent issue and almost always shows up when the subframe begins to rot.
Freins · 2026-01-19 · plainte NHTSA n° 11711970

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20093
20109
20112
20121
20131
20147
20155
201611
201746
201827
201913
20208
20216
202212
202314
20243
202512
20264

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 209e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 6 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de E 350 compte 96 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 184, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz E 350 2010 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, carburant/propulsion, système électrique. Total des plaintes : 184. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (11%), voyants, témoin moteur (8%), circuit carburant, odeur d’essence (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz E 350 2010 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercedes-Benz E 350 2010 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.