AI DamageMercedes-Benz C350 2010 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz C350 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 18, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 18
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 56% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 3 Freins 11% de toutes les plaintes
- 4 Direction 11% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 8 Structure 6% de toutes les plaintes
- Airbags : 10 plaintes (56 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 2 plaintes (11 % du total).
- Freins : 2 plaintes (11 % du total).
- Direction : 2 plaintes (11 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 10 | 3 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that the air bags failed to deploy. The contact stated that there were no warning lights illuminated. A police report was filed however, the contact had not yet been provided a copy.
The brakes failed to engage and as a result, the vehicle slid several feet. The vehicle would not stop and the contact crashed into the vehicle in front. The air bags didn't deploy. The contact was not injured. There was no one else in the vehicle with the contact.
The air bags did not deploy. The vehicle was towed to a salvage yard and deemed destroyed. The contact sustained a minor concussion and had four loose teeth, which required medical attention. A police report was not filed. The failure mileage was 115,000.
The interior driver door handle failed during normal use. The cable attachment eyelet broke off, preventing the interior door handle from opening the door. This is a safety issue because it prevents occupants from exiting the vehicle quickly during an emergency situation.
On tuesday, january 16, I parked my vehicle on level ground at a shopping center and it rolled backwards out of the parking space and nearly hit a pedestrian. I had to press the brakes to stop the vehicle.
The steering wheel lock was locked my car and shut down the electric. It's very dangerous situation. I'm very lucky. The road was empty and I abled to pullover to the side. I did some research and see that many people had the same issue with their c class from year 2008 to 2010.
Fuel leaked from fuel filter mounting studs that cracked and pulled through mounting plate. Gas tank and all attachments had to be replaced.see attached mercedes work order.
Vehicle power steering will stop working, making the vehicle hard to turn. Very dangerous if you are over 60 miles an hour.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 622e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C350 compte 28 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 18, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz C350 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, freins. Total des plaintes : 18. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (17%), direction ou direction assistée (17%), serrures, verrous, poignées (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz C350 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz C350 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.