AI DamageMercedes-Benz EQB 250+ 2023 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz EQB 250+ 2023. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 32, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 157. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 32
- Bulletins techniques (TSB)
- 157
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 84% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 9% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- 5 Freins 3% de toutes les plaintes
- 6 Anticollision avant 3% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 3% de toutes les plaintes
- Système électrique : 27 plaintes (84 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 90.
- Moteur : 3 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Visibilité : 2 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 14.
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (6 % du total).
- Freins : 1 plaintes (3 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 32 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 27 | 0 | 90 |
| Moteur | 3 | 0 | 5 |
| Visibilité | 2 | 0 | 14 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 4 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 3 |
| Sièges | 1 | 0 | 1 |
| Structure | 0 | 0 | 16 |
| Direction | 0 | 0 | 12 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 11 |
| Suspension | 0 | 0 | 5 |
| Maintien de voie | 0 | 0 | 4 |
| Prévention de recul | 0 | 0 | 3 |
| Transmission | 0 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The vehicle simultaneously carries an active Federal Safety Recall for an internal High-Voltage Battery Pack explosion/fire risk (NHTSA Campaign 26V073). Mercedes-Benz USA Corporate (Case #[XXX]) and Service Director Hayden Smith are actively refusing to honor the 8-year/100,000-mile High-Voltage warranty on this…
The rear liftgate glass (backlite) of the vehicle shattered spontaneously while the vehicle was parked and unoccupied inside a closed parking garage on 09/30/2026. There was no break-in, no impact, no vandalism, and no warning lamps, messages, or other symptoms prior to the failure.
The battery in this car can catch fire at any time while parked. The dealership would not take the car to inspect, repair or replace the battery because there is no remedy available at this time. The recall information go back to January 2026 with no remedy or resolution available period.
Subsequently, an increased risk of a fire cannot be ruled out. Vehicle is unsafe. limited usage to 80% (about 170mls) can't park in the garage / heavy commute vehicle / No remedy since Feb 2026 / I want Mercedes Benz to take it back and refund me my costs of owning the vehicle.
I was informed that many cars of my make, and model have been recall they will not take into consideration the fact that itâs a safety concern for me now even though Iâve seat didnât ask questions in regards to this car I know that this car in particular has had over 12,000 recalls for cars between 2022 and 2024…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 377e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de EQB 250+ compte 10 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 32, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Complaint Clanking noise from the area of the speakers in the doors
Cause Under analysis. Remedy To narrow down the cause, first of all remove the door trim. • If the noise continues to occur even with the door trim removed, then continue the diagnosis working towards the speaker and…
- Complaint Slight creaking noises when steering
Cause Noises may come from one or more sleeves of the horn contact plate. Remedy Remove the horn contact plate and check the sleeves for noise; see attached video. If necessary, apply lubricant to the sleeves.
- Complaint Repeat workshop visit for vehicle vibration while braking from 60MPH. NOTE
Although the symptom is similar to a tire or wheel vibration, it is usually readily noticeable that it is distinctly different if it happens at all times or only while braking. Cause Although the cause of the vibration…
- Complaint Radio station cover art does not refresh when switching stations
The UI continues to show the old station’s artwork instead of updating to the new one. Cause When a new station change request is triggered, a temporary glitch is causing the Head Unit application to fail to overwrite…
- Complaint During part of the steering movement, it feels heavier or more difficult to steer in the same…
Complaint During part of the steering movement, it feels heavier or more difficult to steer in the same spot every time. OR Rattling, humming, dry sliding/gravel noise from the electric steering system when steering…
- Complaint Tailgate opens unintentionally
Cause Accidental or unnoticed activation of the button to open the tailgate on the vehicle key. EXAMPLE: when stored in trouser pocket, handbag etc. Remedy As of the 6th generation, the vehicle key can be recoded so…
- Complaint Customer Complaint
AC charging is not possible. - The departure time, charging pause, location-based charging or target SOC limit is automatically set to 50% or to a random value in the Mercedes me application or in the charging settings…
- Complaint 1
General Diagnostic Tips 2. One or More PARK Sensor Activations 3. Red Ring Around Vehicle 4. "Active Parking and Parking Assist Inoperative" on Instrument Cluster 5. Cameras 6. Other Park Topics. Cause Various root…
- Complaint AC and DC charging are not possible
The white LED on the charging inlet completely goes OFF after plugging in the charging cable. Related DTCs in quick test: There are no related fault codes (DTCs) stored in relevant control units. CPC3 - N127…
- Complaint CEL light on with no drivability concerns. Cause Signal timing error. Remedy 167, 465
SW has been released. Update the FSAM to the latest SW version. 290, 118, 243, 247: Software is still in development. This fault code does not cause a drivability concern and will clear itself within 2-3 key cycles…
- Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the outboard end)
The noise is heard once in each instance when changing direction of travel. Note: Sound file in attachment Cause If the complaint is eliminated by experimentally loosening the outboard collar nut (by 1 turn), the…
- Complaint CEL light on with no drivability concerns. Cause Signal timing error. Remedy 167
SW has been released. Update the FSAM to the latest SW version. 465, 290, 118, 243, 247: Software is still in development. This fault code does not cause a drivability concern and will clear itself within 2-3 key…
La NHTSA recense 157 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz EQB 250+ 2023 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, visibilité. Total des plaintes : 32. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (50%), voyants, témoin moteur (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz EQB 250+ 2023 ?
La NHTSA recense 157 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz EQB 250+ 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2023
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.