AI DamageMercedes-Benz GLC 350 2019 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz GLC 350 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour moteur et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 98. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 98
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 50% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 33% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- 5 Communication 17% de toutes les plaintes
- 6 Freins 17% de toutes les plaintes
- Moteur : 3 plaintes (50 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Système électrique : 2 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 41.
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Communication : 1 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 3 | 1 | 2 |
| Système électrique | 2 | 0 | 41 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 1 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 5 |
| Communication | 1 | 0 | 2 |
| Freins | 1 | 1 | 1 |
| Équipement | 0 | 0 | 20 |
| Direction | 0 | 0 | 10 |
| Structure | 0 | 0 | 9 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 8 |
| Transmission | 0 | 0 | 7 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 3 |
| Visibilité | 0 | 0 | 3 |
| Carburant/propulsion | 0 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While the contact's husband was attempting to park the vehicle, the vehicle independently accelerated. The contact stated that the vehicle was uncontrollable. The vehicle crashed into two vehicles and then crashed into a tree before coming to a stop.
On 2/4/2022 this vehicle was picked up from [dealer] (Service Center) [phone]. The vehicle was brought in for service regarding error lights and service lights. I was driving the vehicle from dealership back to my home and was unable to stop my vehicle and ran a traffic light and crashed into a Northwell Hospital…
The contact stated while driving 62 MPH, several unknown warning lights illuminated, and the vehicle started to lose motive power. The contact stated that the temperature gauge warning light was illuminated and a message to âStop Vehicle Immediatelyâ was displayed.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V365000 (Electrical System, Communication) however, the part to do the recall repair was unavailable. The local dealer was contacted, and it was confirmed that the part was not yet available.
As I drove the car a warning message popped in the screen stating "Malfunction" without any further details. The car kept running, apparently we'll at first. Then after car was turned off and turned on again the car accelerated by itself proving very dangerous.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 234e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 38 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de GLC 350 compte 3 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Complaint Clanking noise from the area of the speakers in the doors
Cause Under analysis. Remedy To narrow down the cause, first of all remove the door trim. • If the noise continues to occur even with the door trim removed, then continue the diagnosis working towards the speaker and…
- Complaint Repeat workshop visit for vehicle vibration while braking from 60MPH. NOTE
Although the symptom is similar to a tire or wheel vibration, it is usually readily noticeable that it is distinctly different if it happens at all times or only while braking. Cause Although the cause of the vibration…
- Complaint Noises in the steering column area when steering. See example file in the attachments area
"MRSM‑Schleifgeräusch_SCCMGrindingNoises. MOV". Cause Under analysis. Remedy Check which area of the steering column the noises occur in. Do the noises tend to occur at the bottom in the driver footwell or do they tend…
- Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the outboard end)
The noise is heard once in each instance when changing direction of travel. Note: Sound file in attachment Cause If the complaint is eliminated by experimentally loosening the outboard collar nut (by 1 turn), the…
- Complaint There are several types of complaint about noises or poor windshield wiper wiping performance
A: Wiper blades squeaking, chattering, shuddering B: The windshield is not wiped completely (streaking) C: During the downward movement water is pulled back onto the windshield from the A-pillar (Figure 1) D: After…
- Mercedes-Benz AG (“MBAG”), the manufacturer of Mercedes-Benz vehicles, has extended the warranty for the…
Mercedes-Benz AG (“MBAG”), the manufacturer of Mercedes-Benz vehicles, has extended the warranty for the accelerator pedal wiring harness and connectors from the original New Vehicle Limited Warranty of 4 years/50,000…
- Complaint Headlamp, front fog lamp leaky or fogged
Cause Fogging of the headlamps is a natural phenomenon, which can occur under certain climatic conditions. It does not lead to any technical impairment of the headlamp. If a pressure compensation diaphragm is fitted in…
- Complaint 1
General Diagnostic Tips 2. One or More PARK Sensor Activations 3. Red Ring Around Vehicle 4. "Active Parking and Parking Assist Inoperative" on Instrument Cluster 5. Cameras 6. Other Park Topics Cause Various root…
- Complaint Only vehicles with a variable transfer case are affected
This can be identified through control unit N45 or N15/7 in the quick test. When accelerating with light load, vibrations or jolting sensation may come from the drivetrain. It may be mistaken for a harsh shift. Cause…
- Complaint Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the…
Complaint Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the outboard end). The clunk is heard once when changing from forward to reverse (and vice versa). Note: Sound file in…
- Complaint Users report that the browser no longer supports search queries entered directly into the…
Complaint Users report that the browser no longer supports search queries entered directly into the address bar. Cause This update is due to Microsoft discontinuing the Bing Search API, which previously supported this…
- In our continuing efforts to ensure the proper performance of Mercedes-Benz products and to enhance the…
In our continuing efforts to ensure the proper performance of Mercedes-Benz products and to enhance the satisfaction of our customers, Mercedes-Benz USA is extending the warranty coverage for the Diagnostic Module for…
La NHTSA recense 98 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz GLC 350 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, régulation de vitesse. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (33%), perte de puissance / mode dégradé (17%), bugs multimédia ou écran (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz GLC 350 2019 ?
La NHTSA recense 98 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz GLC 350 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.