AI DamageMercedes-Benz M Class 1998 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz M Class 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour moteur et refroidissement et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 40% de toutes les plaintes
- 2 Structure 40% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 4 Direction 20% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (40 % du total).
- Structure : 2 plaintes (40 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 1 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While pulling into a parking spot in a shopping center and going about 5 miles per hour, suddenly the accelerator went to the floor and I crashed into 2 cars. Luckily, I was not hurt and the damage to the 3 cars was slight bumper damage. I called the police and made a report.
No power steering while driving which is hard to steer that might cause into an accident. The harmonic balancer failed.
The crankshaft harmonic balancer pulley of my mercedes ml 320 gave out on me while I was driving. The belt started to burn. I called the mercedes benz dealer in honolulu, hi and the service manager, dan told me that there was no recall on the pulley to date and that I should bring my ml 320 in to get repaired.
On december 29th while traveling with my family on I-77 north in virginia the metal sunroof wind deflector on my 1998 mercedes ml320 completely and without warning broke off and flew into the path of several automobiles. A major traffic accident was narrowly avoided.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 283e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de M Class compte 9 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 5, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz M Class 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, structure, transmission. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : serrures, verrous, poignées (20%), direction ou direction assistée (20%), vitres, toit ouvrant (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz M Class 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz M Class 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.