AI DamageMercedes-Benz redundant S550E 2015 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz redundant S550E 2015. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour système électrique et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 29% de toutes les plaintes
- 3 Contrôle de stabilité (ESP) 14% de toutes les plaintes
- 4 Freins 14% de toutes les plaintes
- 5 Direction 14% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 14% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (29 % du total).
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (29 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 1 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 1 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 1 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was on a snow covered road in my neighborhood driving about 10-15 mph and attempted to make a right turn. The car kept going straight and slid off the road. The esp stability control and abs failed to operate at that point. This was after a recent reprogramming by the dealer.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed with the air condition system activated, there was hot air blowing out of the vents. The contact stated that the hot air was blowing out of the vents and the floorboard was soiled with water. The vehicle was taken to an independent mechanic to be diagnosed.
I go online to do some research and find out some of the cars had faulty fuel pumps which leak into the backseat. Not only does it leak but the vapors are spread throughout the cabin making it unbearable to breath. I took the car in to mercedes and they don't wanna own up to there faulty equipment.
My car was not steering properly and I can smell gasoline even from closed windows. After parking my car, I saw gasoline leakage from underneath my car. It was such scary incident and I was so lucky to be alive and not hurt with gasoline leaking from my car.
Vehicle fails to go in park after driving on the street and arriving at the grocery store.
Replaced all tires when all had severe tread wear and two had side wall blisters at 23,000 miles. I received an adjustment for the replacement. With about 1,000 miles on the new tires the passenger front tire developed a large sidewall blister.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 539e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz redundant S550E 2015 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, carburant/propulsion, contrôle de stabilité (esp). Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (14%), circuit carburant, odeur d’essence (14%), vitres, toit ouvrant (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz redundant S550E 2015 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz redundant S550E 2015 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2015
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.