AI DamageMercedes-Benz SLK55 2006 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz SLK55 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour structure et équipement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 50% de toutes les plaintes
- 2 Équipement 25% de toutes les plaintes
- 3 Serrures et verrous 25% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 25% de toutes les plaintes
- Structure : 2 plaintes (50 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (25 % du total).
- Serrures et verrous : 1 plaintes (25 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (25 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Had the car in personal garage went to jack vehicle up with the mercedes benz jack and the plastic or rubber connector to the vehicle of the jack came off causing under vehicle damage and endangering my personal safety.
Went to change a flat and the trunk came down on my head and had to get several stitches. It seems like the trunk on the slk55 amg will stay up for a few seconds then collapse right when you lean into the trunk to get the spare making things go from bad to worse a flat and in need of medical attention.
While performing u-turn in light traffic, transmission would not shift into reverse, then would also not shift into drive, leaving vehicle immobilized in the middle of traffic.
The trunk will not stay up or open when you raise it. It may hold for a second then when you least expect it that's when it will fall and hit you on the head and it is very heavy for a small car.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 162e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 44 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SLK55 compte 2 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 4, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz SLK55 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, équipement, serrures et verrous. Total des plaintes : 4.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz SLK55 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz SLK55 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.