AI DamageMercury Mariner HEV 2006 : problèmes fréquents
Mercury Mariner HEV 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour système électrique et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 50% de toutes les plaintes
- 2 Freins 50% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 25% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (50 % du total).
- Freins : 2 plaintes (50 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 1 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The brakes failed and abs and brake lights came on. Had a soft pedal almost to floor before any braking was present. After turning of engine and restarting brakes returned to normal. The first time this happened my wife ran into e repair shop building causing $3000.oo dollars damage.
I was driving down the freeway in a fully loaded car and traffic was building up yesterday. I saw brake lights ahead and decided to slow proactively. I pressed on the brakes and there was no slowing and I had to push the brakes as hard as I could with the pedal fully depressed to the floor.
While driving on the freeway a loud bang sound was heard from the engine compartment. The car shook at the same time when the bang occurred. The charging indicator is now very sensitive to gas acceleration. I checked the engine and battery and around the car and didn't notice anything unusual.
He saw flickering flames in the back cargo area. The adjacent truck was moved out of harms way and the car was by then engulfed in flames in the interior with flames shooting out of the battery vent. The windows blew out and two more bluish explosions came from the back of the car. The car is a total loss.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Mariner HEV 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, freins, circuit de carburant. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (25%), fumée, odeur de brûlé, incendie (25%), pneus : hernies, éclatements (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Mariner HEV 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercury Mariner HEV 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.