AI DamageMercury Milan 2006 : problèmes fréquents
Mercury Milan 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 214, le plus souvent pour airbags et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 214
- avec accident
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 60% de toutes les plaintes
- 2 Structure 11% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 4 Freins 7% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 4% de toutes les plaintes
- 7 Serrures et verrous 4% de toutes les plaintes
- 8 Système électrique 3% de toutes les plaintes
- Airbags : 128 plaintes (60 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 23 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 21 plaintes (10 % du total).
- Freins : 16 plaintes (7 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 10 plaintes (5 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · 4 cyl.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 5 rapports
- automatique, 6 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 214 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 128 | 3 | 0 |
| Structure | 23 | 1 | 0 |
| Transmission | 21 | 0 | 0 |
| Freins | 16 | 3 | 0 |
| Régulation de vitesse | 10 | 0 | 0 |
| Moteur | 8 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 8 | 0 | 0 |
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
No major injuries were reported and no police report was filed. The vehicle was towed to the dealer and the contact explained to the dealer that the vehicle experienced the same failure as recall NHTSA Campaign Number: 19V904000 (Service Brakes, Hydraulic), the dealer stated that the VIN was not included in the recall…
The vehicle was taken to an independent mechanic (englewood auto body, [address], englewood, [ZIP]) where it was diagnosed that the front hood, front headlight, front passenger side fender, heat radiator, and the air conditioning radiator needed to be replaced. The vehicle was repaired.
The air bags failed to deploy. The front seat passenger sustained injuries to the right arm that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to an independent mechanic. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure.
There were no warning lights illuminated. The vehicle was included in NHTSA Campaign Number: 19V904000 (Service Brakes, Hydraulic,) and the vehicle was repaired; however, the failure persisted.
I have a safety recall I did a yr ago [dealer] hazelwood at Saint Louis mo Iâm reporting them because they never fixed my recall I waited for my part for a while and I believe they never put it on now my ABS is getting worse and I need a recall to be fixed right
The contact stated the throttle body warning light was illuminated. The vehicle was not drivable. The vehicle was towed to the local dealer camelback ford ([address], phoenix, [ZIP], [phone]). The vehicle was not diagnosed nor repaired. The manufacturer was not informed of the failure.
When diving on any road in winter conditions the back end starts to wiggle side to side even with new tires 15 mph and up no matter what you do rear end goes left to right back and forth very uneasy feeling like you have no control makes other drivers nervous seeing it there's gotta be something done about it with how…
The contact stated that the abs warning light was illuminated. The contact stated the vehicle rolled to a stop. The contact was made aware of nhtsa campaign number: 19v904000 (service brakes, hydraulic) however, the part to do the recall repair was unavailable.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 905e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Milan compte 420 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 214, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Milan 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, structure, transmission. Total des plaintes : 214. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : serrures, verrous, poignées (10%), voyants, témoin moteur (8%), vitres, toit ouvrant (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Milan 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercury Milan 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.