AI DamageMercury Mariner 2006 : problèmes fréquents
Mercury Mariner 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 63, le plus souvent pour régulation de vitesse et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 63
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Régulation de vitesse 21% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 3 Direction 14% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 5 Freins 13% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 13% de toutes les plaintes
- 7 Structure 8% de toutes les plaintes
- 8 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- Régulation de vitesse : 13 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 11 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 9 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 8 plaintes (13 % du total).
- Freins : 8 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · 4 cyl.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- 2,3 L · hybride · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- à variation continue (CVT)
Transmission : intégrale (AWD), traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 63 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 13 | 1 | 0 |
| Transmission | 11 | 1 | 0 |
| Direction | 9 | 1 | 0 |
| Moteur | 8 | 0 | 0 |
| Freins | 8 | 1 | 0 |
| Suspension | 8 | 0 | 0 |
| Structure | 5 | 1 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 3 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Recall for coolant pump on hybrid system could result in hybrid electronic overheating causing a stall like condition recall was addressed by dealership back on 7/20/2015 2nd owner has had vehicle for 9 mnths - have had 3 incidents of vehicle shutting down with dash light advising to pull over for safety and the…
Airbags failed to deploy, causing me to hit my head on the steering wheel. Resulted in loss of consciousness, concussion, and broken tooth.
Early on only happened a few times during winter. But as of recently it has become very dangerous to the point I've pulled out after being at a light or stop sign into traffic and unable to go. Gas pedal will not budge.
I was traveling 35 mph at time of impact and seat belts did not go off causing chest pains. My vehicle had 11,000 worth of damage to the front end when does the air bags deploy?
2006 mercury mariner suffered a rollover after accident. Consumer states that there is no excuse why the vehicle flipped over on its top after being hit at a slow speed by a much smaller vehicle. Consumer would also like to know why the airbags did not deploy.
As I am driving down the road, on a city street. The vehicle will just shut off, for no apparent reason. It does this several times. Every time the car is been driven it will shut off several times and me and my family have been in traffic when this has occurred.
Engine suddenly cuts off while driving. Message on dash says to safely stop the vehicle.
The car proceded to stall. It could not be started. I happen to be in the middle of the road and required to call for help to push the vehicle to the side. I was able to start the car later that day to drive it home. This is the forth time it happened over an 18 month period.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 699e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Mariner compte 185 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 63, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Mariner 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, transmission, direction. Total des plaintes : 63. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (13%), cale en roulant (11%), direction ou direction assistée (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Mariner 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercury Mariner 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.