Mercury Milan 2011 : problèmes fréquents
Mercury Milan 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 192, le plus souvent pour direction et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 192
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 40% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 16% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 15% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 9% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- Direction : 77 plaintes (40 % du total).
- Transmission : 31 plaintes (16 % du total).
- Éclairage extérieur : 29 plaintes (15 % du total).
- Moteur : 22 plaintes (11 % du total).
- Régulation de vitesse : 22 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- 2,5 L · hybride · 4 cyl.
- automatique, 6 rapports
- à variation continue (CVT)
- manuelle, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 192 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 77 | 0 | 0 |
| Transmission | 31 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 29 | 0 | 0 |
| Moteur | 22 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 22 | 0 | 0 |
| Airbags | 17 | 1 | 0 |
| Système électrique | 17 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 15 | 0 | 0 |
| Freins | 12 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I did receive a letter about a year ago requesting to take my car into ford concerning the driver air bag and other things that needed to be corrected as well. All the recall work was completed except for the air bags. We were told that they did not have the parts needed in stock that we would be notified.
I was driving approximately 35 mph when a chime sounded and the DIC flashed "Service Advancetrak" and "service power steering NOW" I immediately parked the vehicle and called for roadside assistance and had it towed.
While driving, the ABS, traction control and power steering lights came on. I was coming off the highway and I lost power steering!!! I almost wrecked into the guard rail coming off the exit!!! I got to the light at the bottom of the exit and I had no power steering. I pulled over immediately and called for a tow.
The contact researched and became aware of NHTSA Campaign Number: 15V793000 (Fuel System, Gasoline); however, the VIN was not included in the recall. The dealer was contacted and confirmed that the VIN was not included in the recall. The vehicle was not diagnosed or repaired. The vehicle was not repaired.
On XXX My 2011 Milan, experienced a total loss of steering assist. Am original owner & have original invoice from former dealer (Vista Ford )dated XXX, Invoice #XXX shows the dealer only did a software patch under 15N01 because there were no error codes at the time.
I've been reading on all these recalls for my car and only one recall was fix which was when I took care of it but these past recalls on my car, and some of the recalls match up to the way my car is acting like and I bought this car used and I am concerned about the recalls and not being fix I would like to get my car…
RE: Safety Recall Notice 21S12 / NHTSA Recall 21V-158 ISSUE: "In the event of a crash that causes deployment of the driver airbag, the driver airbag inflator in your vehicle may explode." RISK: "If an airbag inflator explodes, sharp metal fragments could strike the driver or other occupants causing serious injury or…
The contact stated that while his great-nephew was driving at an unknown speed, the brakes failed. The contact stated that the brake warning light was illuminated. The driver pumped on the brake pedal until the vehicle stopped.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 118e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 6 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Milan compte 420 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 192, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Milan 2011 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, transmission, éclairage extérieur. Total des plaintes : 192. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (36%), voyants, témoin moteur (26%), perte de puissance / mode dégradé (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Milan 2011 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercury Milan 2011 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2011
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.