AI DamageMercury Milan 2009 : problèmes fréquents
Mercury Milan 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 226, le plus souvent pour freins et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 226
- avec accident
- 12
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 51% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 38% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes
- 4 Structure 3% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 2% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 2% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 1% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 1% de toutes les plaintes
- Freins : 115 plaintes (51 % du total), dont 9 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 85 plaintes (38 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 10 plaintes (4 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 6 plaintes (3 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 5 plaintes (2 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · 4 cyl.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 5 rapports
- automatique, 6 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 226 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 115 | 9 | 0 |
| Airbags | 85 | 3 | 0 |
| Régulation de vitesse | 10 | 3 | 0 |
| Structure | 6 | 1 | 0 |
| Moteur | 5 | 1 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated no warning light was illuminated. The vehicle was taken to tire shop to have the brakes repaired. The contact stated she continued to experience the failure.
Also after the replacement of the airbags there was an issue with my brakes.they told me because of the car setting that is probably just rusty, but I wasn't comfortable and I called them and told them that I was going to bring the car to them and look at it again because something was definitely wrong.
The air bags did not deploy. A police report was not filed and there were no injuries. The vehicle was damaged, but drivable. Meanwhile, the contact reported that there was an open investigation (pe16017) on brake issues related to the year, make, and model vehicle.
The contact was driving 30 mph and crashed head-on into a utility pole, but the air bags did not deploy. The contact was injured and a police report was filed. The manufacturer was notified of the failure, but denied any assistance with repairs to the defect. The vehicle was destroyed.
There is a federal recall on my vehicle. I have set up an appointment twice with mathews ford in newark, ohio. They have failed to fix the problem. The first time I took it in they said because of covid they were not fixing them. I spoke to a representative from ford who set up a second appointment.
The interior door handles driver's side front and back quit working. No longer able to open the door from inside. In case of an emergency this could be very dangerous
"takata recall" have received multiple times recall warnings about this airbag recall. I have called the local ford dealer at saratoga springs,ny and they reported they do not have parts to replace, on back order. We have called months ago another dealer who said the same thing.
Tl* the contact owns a 2009 mercury milan. The contact stated that there were no failures with the oem tires until after they were changed. The vehicle was taken to spitzer ford ([address], cuyahoga falls, [ZIP], [phone]) and they stated that they could not provide a permanent remedy, but would resurface the aluminum…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 787e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Milan compte 420 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 226, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Milan 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, airbags, régulation de vitesse. Total des plaintes : 226. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (7%), voyants, témoin moteur (4%), serrures, verrous, poignées (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Milan 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercury Milan 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.