AI DamageMercury Milan 2007 : problèmes fréquents
Mercury Milan 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 434, le plus souvent pour airbags et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 434
- avec accident
- 17
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 53% de toutes les plaintes
- 2 Freins 29% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes
- 5 Structure 4% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 3% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 3% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 2% de toutes les plaintes
- Airbags : 232 plaintes (53 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 127 plaintes (29 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 22 plaintes (5 % du total).
- Régulation de vitesse : 18 plaintes (4 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 17 plaintes (4 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · 4 cyl.
- 3 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 5 rapports
- automatique, 6 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 434 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 232 | 8 | 0 |
| Freins | 127 | 6 | 0 |
| Transmission | 22 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 18 | 4 | 0 |
| Structure | 17 | 1 | 0 |
| Système électrique | 14 | 0 | 0 |
| Moteur | 13 | 0 | 0 |
| Pneus | 10 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 8 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 6 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 5 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 1 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy. A police report was filed. The vehicle was towed to lavania towing yard where it was deemed destroyed. The manufacturer was notified. The dealer was not contacted. The contact suffered a fractured sternum that required medical attention. The failure mileage was approximately 190,000.
Vehicle was almost stopped when it surged forward and hit the corner of the dealership office building.
The contact stated that while entering a parking space, the power steering failed without warning. The contact stated that the vehicle exhibited a burning rubber odor when the failure occurred. The steering wheel became increasingly stiff and there was a loud, abnormal noise from the engine.
Less than 30000, miles air conditioning went out and was charged to repair it, air bag sensor light comes and goes but never fixed or repaired. Was in a 30 mile a hour head accident, and air bags never deployed......driver window motor out 2 times...battery went out after 2 years and was charged 140 to replace a 80…
Head on collision, air bags did not deploy. Passenger had head injury with loc.
There was no warning light illuminated. The contact stated that she engaged the electronic parking brake, and the vehicle stopped. The contact stated that the failure reoccurred while driving, and there was a stopping distance delay.
The wrench light came on in the car and my OBD sensor will not pick up a code on what it could be. I was driving it yesterday to merge onto a highway when suddenly I couldnât pass 15 mph and was stuck witch cars beeping and zooming around me. I had to shut the car off wait and turn it back on.
Rear windshield tint has hundreds of bubbles, making it impossible to see especially when dark. Theres been many instances where I have not been able to use my car when itâs dark because of the danger. And if itâs raining, I have absolutely no visibility.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 887e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 2 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Milan compte 420 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 434, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Milan 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, freins, transmission. Total des plaintes : 434. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (6%), voyants, témoin moteur (6%), témoin d’airbag (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Milan 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercury Milan 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.