AI DamageMercury Milan : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Mercury Milan sur 6 années-modèles : 2 520 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 31% de toutes les plaintes
- 2 Freins 23% de toutes les plaintes
- 3 Direction 13% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 9% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 7% de toutes les plaintes
- 8 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- Airbags : 779 plaintes (31 % du total), dont 29 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 575 plaintes (23 % du total), dont 41 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 336 plaintes (13 % du total), dont 16 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 257 plaintes (10 % du total), dont 16 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 244 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · 4 cyl. 2006–2009
- 2,5 L · essence · 4 cyl. 2010–2011cité dans 1 plaintes
- 3 L · essence · 6 cyl. 2006–2011cité dans 3 plaintes
- 2,5 L · hybride · 4 cyl. 2010–2011cité dans 1 plaintes
- automatique, 5 rapports 2006–2009
- automatique, 6 rapports 2006–2011
- à variation continue (CVT) 2010–2011
- manuelle, 5 rapports 2006–2009
- manuelle, 6 rapports 2010–2011
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 2 520 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 779 | 29 | 0 |
| Freins | 575 | 41 | 0 |
| Direction | 336 | 16 | 0 |
| Régulation de vitesse | 257 | 16 | 0 |
| Transmission | 244 | 2 | 0 |
| Moteur | 219 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 168 | 1 | 0 |
| Système électrique | 152 | 3 | 0 |
| Carburant/propulsion | 135 | 2 | 0 |
| Structure | 68 | 8 | 0 |
| Circuit de carburant | 45 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 37 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 24 | 2 | 0 |
| Serrures et verrous | 21 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy. The vehicle was towed to a local tow yard. The contact was later taken to the local medical center. The contact sustained pain and bruises to the chest area, the left and right knees from the impact of the steering wheel, the middle back, and the left side hip. A Police report was filed.
I collided with three parked vehicles and my airbags did not deploy causing me to hit my head
As I proceeded to stop my foot went all the way to the ground and I had no brakes. I had to go through the light because i could not stop. The car was flying down the road because it is a very steep hill. I tried to pull the emergency brake and nothing happened.
My head lights are NOT sufficient. It does not have the option for 2 bulbs. I have changed out the bulbs 3 times while owning this vehicle and from the first night I drove it after owning it, I noticed the lights where very off.
No major injuries were reported and no police report was filed. The vehicle was towed to the dealer and the contact explained to the dealer that the vehicle experienced the same failure as recall NHTSA Campaign Number: 19V904000 (Service Brakes, Hydraulic), the dealer stated that the VIN was not included in the recall…
While I was driving home the power steering stopped working causing steering wheel to feel as if locked again and almost impossible to turn in any direction. I almost wrecked my vehicle and hit another vehicle on the road way but hit my brakes and continued to aggressively turn the wheel to missed the vehicle in front…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.