AI DamageMercury Milan 2010 : problèmes fréquents
Mercury Milan 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 1 003, le plus souvent pour direction et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 1 003
- avec accident
- 40
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 25% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 18% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 16% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 15% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 13% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 11% de toutes les plaintes
- 7 Freins 11% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 11% de toutes les plaintes
- Direction : 248 plaintes (25 % du total), dont 15 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 178 plaintes (18 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 159 plaintes (16 % du total).
- Transmission : 149 plaintes (15 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 135 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- 3 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- 2,5 L · hybride · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 6 rapports
- à variation continue (CVT)
- manuelle, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 1 003 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 248 | 15 | 0 |
| Régulation de vitesse | 178 | 6 | 0 |
| Moteur | 159 | 0 | 0 |
| Transmission | 149 | 2 | 0 |
| Éclairage extérieur | 135 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 109 | 2 | 0 |
| Freins | 107 | 8 | 0 |
| Airbags | 106 | 7 | 0 |
| Système électrique | 105 | 3 | 0 |
| Circuit de carburant | 29 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 28 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 10 | 0 | 0 |
| Structure | 10 | 3 | 0 |
| Roues | 10 | 2 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy. The vehicle was towed to a local tow yard. The contact was later taken to the local medical center. The contact sustained pain and bruises to the chest area, the left and right knees from the impact of the steering wheel, the middle back, and the left side hip. A Police report was filed.
I collided with three parked vehicles and my airbags did not deploy causing me to hit my head
As I proceeded to stop my foot went all the way to the ground and I had no brakes. I had to go through the light because i could not stop. The car was flying down the road because it is a very steep hill. I tried to pull the emergency brake and nothing happened.
My head lights are NOT sufficient. It does not have the option for 2 bulbs. I have changed out the bulbs 3 times while owning this vehicle and from the first night I drove it after owning it, I noticed the lights where very off.
While I was driving home the power steering stopped working causing steering wheel to feel as if locked again and almost impossible to turn in any direction. I almost wrecked my vehicle and hit another vehicle on the road way but hit my brakes and continued to aggressively turn the wheel to missed the vehicle in front…
The contact stated no warning light was illuminated. The vehicle was not drivable. The vehicle was taken to local dealer sesi lincoln ([address], ann arbor, [ZIP]: [phone]) and was informed of future recall associated to her failure.
Power steering hydraulic locked on me twice while driving first time I was on express way and hit wall 2nd time I knew what was about to happen and of course steering locked and I almost crashed again this needs to be addressed because my research shows me folks have died from this but because it's not enough deaths…
For the last year, the power steering assist on my 2010 mercury milan will randomly turn off while driving the car and prior to starting the car. I can turn the car off, wait and the power steering assist will re-activate.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 228e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 1 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Milan compte 420 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 1 003, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Milan 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, régulation de vitesse, moteur. Total des plaintes : 1 003. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (22%), voyants, témoin moteur (21%), phares et feux arrière (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Milan 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercury Milan 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.