AI DamageMercury XR7 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Mercury XR7 sur 5 années-modèles : 6 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 1994 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1993 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1991 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1988 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1979 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 33% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 17% de toutes les plaintes
- 3 Freins 17% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- 5 Roues 17% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (33 % du total).
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (17 % du total).
- Freins : 1 plaintes (17 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (17 % du total).
- Roues : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
93 mercury cougar xr7, 3.8l v6, failed head gasket on engine with 60,000 miles, well maintained vehicle. This has been a problem issue with these engines, ford refused my claim stating they had no recalls on 93 model year, the last ford me or anyone I know will ever buy, and I currently own 3 of them, I won't make…
When brakes are applied front wheels shake very hard, causing loss of vehicle control due to unknown problem with the rotors. Please give any further details.
Local dealer adamantly denies that there is a problem with 302 v8. My wife will not drive the
Engine head gaskets are blown at 58000 miles prematurely while driving at 60-65 miles. This causes the motor to warp, dealer contacted and with no warranty, repairs done at owner expense.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.