AI DamageMercury Villager : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Mercury Villager sur 12 années-modèles : 1 735 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 23% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 13% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 4 Freins 9% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 8% de toutes les plaintes
- 6 Structure 7% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 7% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 397 plaintes (23 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 232 plaintes (13 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 182 plaintes (10 % du total), dont 14 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 155 plaintes (9 % du total), dont 22 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 138 plaintes (8 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl. 1993–1998cité dans 2 plaintes
- 3,3 L · essence · 6 cyl. 1999–2002
- automatique, 4 rapports 1993–2002
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 1 735 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 397 | 6 | 0 |
| Circuit de carburant | 232 | 2 | 0 |
| Régulation de vitesse | 182 | 14 | 0 |
| Freins | 155 | 22 | 0 |
| Visibilité | 138 | 2 | 0 |
| Structure | 126 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 113 | 13 | 0 |
| Éclairage extérieur | 93 | 3 | 0 |
| Transmission | 93 | 5 | 0 |
| Serrures et verrous | 78 | 3 | 0 |
| Équipement | 77 | 0 | 0 |
| Système électrique | 76 | 2 | 0 |
| Airbags | 69 | 38 | 0 |
| Suspension | 50 | 3 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While the contact was pulling into a parking space the vehicle suddenly surged forward without warning causing the contact to crash into a pole. The contact previously noticed that the vehicle would surge forward whenever it came to a stop. The vehicle has not been diagnosed by the dealership.
In december of 2007 I was driving with my three kids and I was pregnant with twins. It had been raining for a few days I slowed to make a right hand turn my car slide and I went into a poll head on my airbags didn't open my car was later totaled by the insurance company.
I was involved in an accident while traveling at about 45 mph. I hit another vehicle that pulled out in front of me. No air bags deployed.
The driver's side rear quarter panel was dented and scuffed badly from the tire debris, and the tread that flew off also broke the tail light. The plastic shroud surrounding the gas filler tube inside the rear wheel well broke. I have photos and the tires at home. Please contact me if you have any further questions.
The fire department was also present but no evacuation was required for the minor injries incurred. The airbags did not deploy however the seatbelts did restrain the occupants. The vehicle was determined to be a total loss.
Dt: contact put the vehicle in park and exited the vehicle and it rolled backwards. The door pulled the contact under the vehicle, and both sets of tires ran her over. She sustained a broken pelvic bone, a broken hip, a broken femur, a broken knee, a broken ankle, and a broken back from l1-5.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.