AI DamageMercury Mountaineer : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Mercury Mountaineer sur 16 années-modèles : 2 001 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 19% de toutes les plaintes
- 2 Pneus 17% de toutes les plaintes
- 3 Structure 14% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 6% de toutes les plaintes
- 8 Freins 6% de toutes les plaintes
- Transmission : 385 plaintes (19 % du total), dont 22 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Pneus : 334 plaintes (17 % du total), dont 20 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 283 plaintes (14 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 215 plaintes (11 % du total), dont 46 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 182 plaintes (9 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4 L · essence · 6 cyl. 1998–2010cité dans 4 plaintes
- 4,6 L · essence · 8 cyl. 2002–2010cité dans 5 plaintes
- 5 L · essence · 8 cyl. 1997–2001cité dans 6 plaintes
- automatique, 4 rapports 1997–2001
- automatique, 5 rapports 1998–2010
- automatique, 6 rapports 2006–2010
Transmission : propulsion, intégrale (AWD), intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 2 001 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 385 | 22 | 0 |
| Pneus | 334 | 20 | 0 |
| Structure | 283 | 5 | 0 |
| Régulation de vitesse | 215 | 46 | 0 |
| Système électrique | 182 | 7 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 161 | 2 | 0 |
| Sièges | 125 | 5 | 0 |
| Freins | 118 | 22 | 0 |
| Visibilité | 108 | 0 | 0 |
| Suspension | 96 | 8 | 0 |
| Airbags | 81 | 36 | 0 |
| Direction | 70 | 5 | 0 |
| Moteur | 53 | 0 | 0 |
| Équipement | 50 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy. A police report was filed and there were no injuries. The vehicle was not taken to a dealer or independent mechanic for diagnostic testing or repairs. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was approximately 110,000.
The air bags failed to deploy. The contact sustained head, chest, lower and upper back, abdominal, and neck injuries that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to the contact's residence. The vehicle was not taken to a dealer or an independent mechanic for diagnostic testing.
The seat wont move forward and backward.the air conditioning on the driver side doesn't blow cold , the dash and radio lights brighten and dim sporadically and the third row seats don't work, the gear stripped out. Also, the bushings on the feont and rear have had to be replaced.
Exploding airbags filled vehicle with smoke and ash. I received minor burns and abrasions on arms and face, daughter riding in back seat received black eye form flying object and required scan of head to rule out head injury. Was result of accident
While in park and turned off, the vehicle rolled forward and collided with another vehicle. There were no warning indicators illuminated or injuries. A police report was filed. The vehicle was taken to a dealer, but was not diagnosed. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was 70,500.
Issue with this car also is the electric driver window dies out mechanic could not figure out bought new motors still wouldnt open electric switches they thought it was fully electronic they where going to re wire very expensibe but car was totalled. Car horrible on gas also.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.