AI DamageMercury Sable : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Mercury Sable sur 25 années-modèles : 5 394 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 9999 | 13 | 2 | 0 | 0 |
| 2009 | 20 | 2 | 0 | 0 |
| 2008 | 61 | 8 | 0 | 0 |
| 2006 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| 2005 | 83 | 3 | 0 | 0 |
| 2004 | 52 | 3 | 0 | 0 |
| 2003 | 201 | 13 | 0 | 0 |
| 2002 | 440 | 32 | 0 | 0 |
| 2001 | 430 | 32 | 0 | 0 |
| 2000 | 464 | 34 | 0 | 0 |
| 1999 | 258 | 22 | 0 | 0 |
| 1998 | 190 | 28 | 0 | 0 |
| 1997 | 228 | 10 | 0 | 0 |
| 1996 | 304 | 20 | 0 | 0 |
| 1995 | 350 | 11 | 0 | 0 |
| 1994 | 387 | 16 | 0 | 0 |
| 1993 | 674 | 21 | 0 | 0 |
| 1992 | 364 | 12 | 0 | 0 |
| 1991 | 221 | 11 | 0 | 0 |
| 1990 | 166 | 13 | 0 | 0 |
| 1989 | 238 | 13 | 0 | 0 |
| 1988 | 126 | 4 | 0 | 0 |
| 1987 | 76 | 3 | 0 | 0 |
| 1986 | 46 | 0 | 0 | 0 |
| 1984 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 22% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 17% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 15% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- 5 Freins 8% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 7 Structure 6% de toutes les plaintes
- 8 Direction 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 1 205 plaintes (22 % du total), dont 10 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 900 plaintes (17 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 800 plaintes (15 % du total), dont 15 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 509 plaintes (9 % du total), dont 82 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 444 plaintes (8 % du total), dont 64 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl. 1986
- 3 L · essence · 6 cyl. 1986–2005cité dans 5 plaintes
- 3,5 L · essence · 6 cyl. 2008–2009
- 3,8 L · essence · 6 cyl. 1988–1995cité dans 59 plaintes
- automatique, 3 rapports 1986
- automatique, 4 rapports 1986–2005
- automatique, 6 rapports 2008–2009
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 394 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 1 205 | 10 | 0 |
| Suspension | 900 | 7 | 0 |
| Transmission | 800 | 15 | 0 |
| Régulation de vitesse | 509 | 82 | 0 |
| Freins | 444 | 64 | 0 |
| Système électrique | 441 | 5 | 0 |
| Structure | 333 | 10 | 0 |
| Direction | 315 | 13 | 0 |
| Visibilité | 276 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 264 | 2 | 0 |
| Airbags | 237 | 139 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 202 | 21 | 0 |
| Circuit de carburant | 170 | 6 | 0 |
| Équipement | 133 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact's son sustained injuries to the left side that struck the driverâs side window, and the front of the head from possibly striking the steering wheel, a slight concussion, injury to the left arm, neck and back. The contact's son was referred to a doctor who was a specialist with spinal cord injuries.
The air bags did not deploy. The driver does not remember if there was any warning light illuminated on the vehicle. The crash caused damage to the front bumper and pushed in the front grill and hit the radiator of the vehicle. There were no injuries reported. A police report was filed.
The air bags failed to deploy and the seat belt did not lock, which forced the contact to strike the steering wheel during the crash. The contact sustained a concussion, back, and neck injuries that required medical attention. A police report was filed.
While attempting to park the vehicle, it experienced unintended acceleration. As a result, the vehicle jumped a curb and struck a metal table outside. The vehicle would not stop even with the brake pedal depressed. The vehicle was towed to a body shop where the vehicle was repaired.
Unintended acceleration resulting in an accident car rev'd on it's own and bolted forward while at a full stop at a red light and hit the car in front of it . Car was driven in twice and towed in once to the local ford dealership ,over the course of the 2 years prior to the accident ,with the same complaint.
While driving 35 mph, the brakes failed. Due to the brake failure, the vehicle was involved in a crash at an intersection with an oncoming vehicle. The air bags failed to deploy. The contact and passenger sustained injuries to the back and face that required medical attention. A police report was filed.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.