AI DamageMercury Mystique : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Mercury Mystique sur 10 années-modèles : 1 022 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 11% de toutes les plaintes
- 5 Freins 10% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 8% de toutes les plaintes
- 7 Structure 7% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 205 plaintes (20 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 176 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 138 plaintes (14 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 114 plaintes (11 % du total).
- Freins : 103 plaintes (10 % du total), dont 11 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl. 1995–2000cité dans 1 plaintes
- 2,5 L · essence · 6 cyl. 1995–2000cité dans 4 plaintes
- automatique, 4 rapports 1995–2000
- manuelle, 5 rapports 1995–2000cité dans 1 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 1 022 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 205 | 3 | 0 |
| Système électrique | 176 | 1 | 0 |
| Transmission | 138 | 6 | 0 |
| Suspension | 114 | 0 | 0 |
| Freins | 103 | 11 | 0 |
| Visibilité | 84 | 3 | 0 |
| Structure | 73 | 4 | 0 |
| Circuit de carburant | 70 | 1 | 0 |
| Direction | 69 | 4 | 0 |
| Régulation de vitesse | 59 | 8 | 0 |
| Airbags | 58 | 22 | 0 |
| Éclairage extérieur | 51 | 0 | 0 |
| Équipement | 28 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 24 | 5 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I did have an accident I thought the brakes didnt work properly but dont know if it is related
Dt: contact' sson seat belt broke during an accident and he was ejected from the car. This happened on 7-7-05. There were no problems with the seat belt prior to the accident. She took pictures of the accident. She took pictures of the seat belt itself.
Consumer's vehicle was involved in a head on collision while driving 25 mph . Upon impact, air bag did not deploy.
Upon impact, air bags failed to deploy. The occupant of the vehicle that was killed was seated in the rear seat. According to the par the occupant was not buckled. According to the detective that investigated the crash, the impact was not to the direct front of the vehicle. Cw
Upon impact, the air bags did not deploy. The driver sustained injuries. Vehicle was totaled.
Consumer and occupant were wearing seat belts which saved their lives. Air bag warning light prior to the accident was on.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.