AI DamageMercury Mariner : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Mercury Mariner sur 7 années-modèles : 1 296 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 43% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 18% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 14% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 7 Freins 5% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 3% de toutes les plaintes
- Direction : 557 plaintes (43 % du total), dont 9 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 231 plaintes (18 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 179 plaintes (14 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 162 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 109 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · 4 cyl. 2005–2008
- 2,5 L · essence · 4 cyl. 2009–2011cité dans 1 plaintes
- 3 L · essence · 6 cyl. 2005–2011cité dans 1 plaintes
- 2,3 L · hybride · 4 cyl. 2006–2008
- 2,5 L · hybride · 4 cyl. 2009–2011cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports 2005–2008
- automatique, 6 rapports 2009–2011
- à variation continue (CVT) 2006–2011cité dans 4 plaintes
Transmission : traction, intégrale (AWD), intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 1 296 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 557 | 9 | 0 |
| Transmission | 231 | 2 | 0 |
| Régulation de vitesse | 179 | 5 | 0 |
| Moteur | 162 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 109 | 0 | 0 |
| Système électrique | 105 | 1 | 0 |
| Freins | 65 | 3 | 0 |
| Circuit de carburant | 37 | 0 | 0 |
| Airbags | 31 | 15 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 30 | 0 | 0 |
| Visibilité | 25 | 0 | 0 |
| Suspension | 24 | 1 | 0 |
| Structure | 23 | 3 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 16 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Drivers rear shock rusted off the wheel well causing wheel to snap and metal frame to hit the ground while I was traveling 40 mph. At this time the other wheels locked up and started squealing causing loss of control of vehicle shooting me across lanes and hitting curbs on both sides.
Power steering works or I have to manhandle the wheel to drive. If I turn car off and jiggle the steering wheel while turning it on sometimes it will come back other times it wonât.
Rear-ended a snow plow going 30-35 mph when I was going 60 mph and the driver-side airbag failed to deploy resulting in serious injury.
And still no brakes. Have contacted ford corporate and they refuse to help or give me documentation to that effect. Ford cases are cas-28178357 and cas-27857368. I have two other mariners and this one just isn't right. Please advise my options.
Recall for coolant pump on hybrid system could result in hybrid electronic overheating causing a stall like condition recall was addressed by dealership back on 7/20/2015 2nd owner has had vehicle for 9 mnths - have had 3 incidents of vehicle shutting down with dash light advising to pull over for safety and the…
The air bags failed to deploy. The contact sustained arm, neck, and body injuries. He and the passenger were transported to the hospital for medical atteintion. A police report was filed. The vehicle was towed to a tow yard. The vehicle was not taken to a dealer or an independent mechanic for diagnostic testing.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.