AI DamageMercury Cougar : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Mercury Cougar sur 26 années-modèles : 1 897 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 9999 | 4 | 0 | 0 | 0 |
| 2002 | 95 | 9 | 0 | 0 |
| 2001 | 82 | 7 | 0 | 0 |
| 2000 | 211 | 18 | 0 | 0 |
| 1999 | 454 | 23 | 0 | 0 |
| 1998 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1997 | 76 | 2 | 0 | 0 |
| 1996 | 62 | 3 | 0 | 0 |
| 1995 | 109 | 9 | 0 | 0 |
| 1994 | 137 | 12 | 0 | 0 |
| 1993 | 195 | 6 | 0 | 0 |
| 1992 | 92 | 5 | 0 | 0 |
| 1991 | 73 | 4 | 0 | 0 |
| 1990 | 86 | 8 | 0 | 0 |
| 1989 | 81 | 14 | 0 | 0 |
| 1988 | 55 | 7 | 0 | 0 |
| 1987 | 33 | 3 | 0 | 0 |
| 1986 | 13 | 0 | 0 | 0 |
| 1985 | 10 | 0 | 0 | 0 |
| 1984 | 17 | 1 | 0 | 0 |
| 1983 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1982 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1980 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1978 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| 1973 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1962 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 21% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 3 Freins 13% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 11% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 7% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 393 plaintes (21 % du total), dont 9 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 299 plaintes (16 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 252 plaintes (13 % du total), dont 24 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 208 plaintes (11 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 172 plaintes (9 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl. 1999–2002
- 2,3 L · essence · turbo · 4 cyl. 1984–1986
- 2,5 L · essence · 6 cyl. 1999–2002cité dans 3 plaintes
- 3,8 L · essence · 6 cyl. 1984–1997cité dans 25 plaintes
- 3,8 L · essence · turbo · 6 cyl. 1989–1990cité dans 1 plaintes
- 4,6 L · essence · 8 cyl. 1994–1997cité dans 5 plaintes
- 5 L · essence · 8 cyl. 1984–1993cité dans 1 plaintes
- automatique, 3 rapports 1984–1986
- automatique, 4 rapports 1984–2002
- manuelle, 5 rapports 1984–2002cité dans 7 plaintes
Transmission : propulsion, traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 1 897 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 393 | 9 | 0 |
| Système électrique | 299 | 5 | 0 |
| Freins | 252 | 24 | 0 |
| Circuit de carburant | 208 | 2 | 0 |
| Transmission | 172 | 4 | 0 |
| Régulation de vitesse | 157 | 38 | 0 |
| Visibilité | 129 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 122 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 110 | 15 | 0 |
| Structure | 81 | 3 | 0 |
| Airbags | 79 | 48 | 0 |
| Suspension | 68 | 2 | 0 |
| Direction | 60 | 6 | 0 |
| Pneus | 60 | 5 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Brake pads constantly keeps running out on front driver, passenger front brakes are still good but rotor keeps running out unevenly, no brake fluid leaks but needs refill every 3rd about 3/4 of a pints bottle, making a left turn it accelerated by itself brakes didn't react, instead of causing in a big accident, pulled…
Driving on freeway, car next to me came into my lane towards my car, I hit my brakes resulting in my vehicle swerving and hitting the median head on at high speed, air bags did not deploy upon impact.
Tl* the contact owns a 2002 mercury cougar. The contact stated that while driving approximately 5 mph in a driveway, there was a sudden increase in the acceleration. The vehicle failed to decelerate even as the contact applied the brakes. The contact was unable to control the failure and crashed into a house.
The consumer pressed on the accelerator and accelerated way too fast and he bolted forward striking a concrete barrier. Consumer sent additional letter regarding results from incident. 04/06/10 the vehicle was inspected and it was found that the throttle linkage was defective.
The air bags failed to deploy. The road conditions were normal. The vehicle was destroyed and towed. A police report was filed. The driver was transported via ambulance to the emergency room. She was not wearing a seat belt and sustained a head injury and received stitches to her lip.
My daughter hit the back of a school bus in may of 2006 in which the air bags did not deploy. Last night she barely scraped her rim on a curb and both air bags went off and cracked the windshield.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.