AI DamageMitsubishi Mighty MAX 1990 : problèmes fréquents
Mitsubishi Mighty MAX 1990. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour ceintures de sécurité et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 57% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 29% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 4 plaintes (57 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (29 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (14 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer noticed smoke coming from the engine, and engine was dripping gas. Fuel injector would not cut off, which flooded the engine. The repair shop found that the main control module failed which caused about 1 gallon of gas to be spilled into the engine oil.
I don't know if I have an isolated problem wwith my specific truck or all owners of this vehicle are having the same prroblem. I can tell by the pricing of this component ($930.00) that they are in high demand. There must be a pattern because even the salvage yards are asking $450.00 for a salvaged unit.
While driving occupants are capable of pulling out key from ignition.
The driver side seat belt got caught around the seat control arm . Tt
Buckle on passenger side broke, allowing pieces to fall down inside buckle, result inoperative. Tt
Driver side buckle will not latch properly and so middle seat buckle will not latch. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Mighty MAX compte 6 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mitsubishi Mighty MAX 1990 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, moteur et refroidissement, système électrique. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (29%), fumée, odeur de brûlé, incendie (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mitsubishi Mighty MAX 1990 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mitsubishi Mighty MAX 1990 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1990
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.