AI DamageMitsubishi Mighty MAX : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Mitsubishi Mighty MAX sur 10 années-modèles : 57 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 39% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 16% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 5 Pneus 9% de toutes les plaintes
- 6 Freins 5% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 4% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 22 plaintes (39 % du total).
- Moteur et refroidissement : 9 plaintes (16 % du total).
- Système électrique : 7 plaintes (12 % du total).
- Transmission : 5 plaintes (9 % du total).
- Pneus : 5 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 57 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 22 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 9 | 0 | 0 |
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Pneus | 5 | 1 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 4 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer was driving on the freeway at approximately 55 mph, and when turning, vehicle went onto the shoulder. Then, consumer put it back on the road. Consumer lost control of vehicle, and it went onto the other side, and into an embankment, causing the vehicle to flip over on its roof.
Vehicle was parked, when started went into open throttle postion impact 12:00 position, speed unknown. Tt
The contact stated while the vehicle was parked, the driver's side front seat belt was latched; however, the front driver's seat belt buckle failed to latch as intended. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 95V103004 (Seat Belts).
The contact stated that the two front seat belts were defective. While attempting to release the tongue from the buckle of the seat belt, the tongue seized in place. The vehicle was taken to westgate mitsubishi ([address], raleigh, [ZIP], [phone]) where it was diagnosed that the seat belts needed to be replaced.
Tl* the contact owns a 1992 mitsubishi mighty max equipped with neptune un101 (na) tires, size: 195/75/r14 (na). While driving various speeds, the contact lost control of the vehicle. The contact pulled the vehicle over and noticed that the tire belt had shifted on the tires.
These exhaust manifolds were placed on recall for this issue of co inhalation and fire danger to the passengers, but were removed from the government recall list for unknown reasons. Be it a statue of limitations or fulfillment, the problem has not been solved correctly and reoccurs quickly.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.