Mitsubishi Montero 1990 : problèmes fréquents

Mitsubishi Montero 1990. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 23, le plus souvent pour moteur et refroidissement et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 23
avec accident: 2

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 30% de toutes les plaintes
2 Ceintures de sécurité 26% de toutes les plaintes
3 Transmission 9% de toutes les plaintes
4 Freins 9% de toutes les plaintes
5 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
6 Circuit de carburant 4% de toutes les plaintes
7 Direction 4% de toutes les plaintes
8 Pneus 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 7 plaintes (30 % du total).
Ceintures de sécurité : 6 plaintes (26 % du total).
Transmission : 2 plaintes (9 % du total).
Freins : 2 plaintes (9 % du total).
Régulation de vitesse : 2 plaintes (9 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,6 L · essence · 4 cyl.
3 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 23 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

ceintures de sécurité4 · 17%
perte de puissance / mode dégradé3 · 13%
direction ou direction assistée3 · 13%
fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 9%
défaillance des freins1 · 4%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 4%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 4%
accélération involontaire1 · 4%
vibrations1 · 4%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur et refroidissement	7	0
Ceintures de sécurité	6	0
Transmission	2	0
Freins	2	0
Régulation de vitesse	2	2
Circuit de carburant	1	0
Direction	1	0
Pneus	1	0
Visibilité	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Sudden acceleration after engaging vehicle into gear, resulted in crash. There was property damage, and vehicle was totaled by insurance company. Dealer/manufacturer notified.
Régulation de vitesse · accident · 2000-06-08 · plainte NHTSA n° 863280
While driving the throttle stuck, causing the vehicle to increase speed, owner put vehicle into neutral, hit brake and vehicle spun out of control, resulting in a vehicle rollover.
Régulation de vitesse · accident · 1998-02-05 · plainte NHTSA n° 820619
1990 mitusbishi montero started to smoke. Consumer pulled over to shoulder and vehicle became engulfed in flames. *njohio traffic crash report # 10-0206-89.
Moteur et refroidissement · 2008-06-17 · plainte NHTSA n° 10231772
While driving 65 mph consumer heard a loud knocking noise coming from the front of the vehicle. Suddenly consumer lost power steering. However, consumer was able to maintain control of the vehicle, and pulled over.
Moteur et refroidissement · 2004-12-07 · plainte NHTSA n° 10103306
The transmission in this vehicle has been hard to shift for a couple of years, and I want to know if this is a common problem, and if there is a recall on the transmissions. I have done some research, and this may be a recall number that may help (m[phone]).
Transmission · 2003-04-25 · plainte NHTSA n° 10006574
Engine crankshaft pulley bolt broke, causing loss of power steering and all other belt-driven components.
Moteur et refroidissement · 2003-03-24 · plainte NHTSA n° 10010945
Then when is put back on ground could have brake failure due to extension on brake hose.
Freins · 2001-03-05 · plainte NHTSA n° 882127
Firestone wilderness ii tires experienced tread separation, consumer replaced tires after having only 20000 miles on them, consumer is requesting reimbursement.
Pneus · 2001-01-31 · plainte NHTSA n° 558175

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19954
19965
19971
19982
20002
20013
20022
20032
20041
20081

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 735e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 21 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Montero compte 36 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 23, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mitsubishi Montero 1990 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, ceintures de sécurité, transmission. Total des plaintes : 23. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (17%), perte de puissance / mode dégradé (13%), direction ou direction assistée (13%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mitsubishi Montero 1990 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mitsubishi Montero 1990 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.