AI DamageMitsubishi Mighty MAX 1992 : problèmes fréquents
Mitsubishi Mighty MAX 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour transmission et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 44% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 11% de toutes les plaintes
- 5 Freins 11% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 11% de toutes les plaintes
- Transmission : 4 plaintes (44 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (11 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (11 % du total).
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (11 % du total).
- Freins : 1 plaintes (11 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* the contact owns a 1992 mitsubishi mighty max equipped with neptune un101 (na) tires, size: 195/75/r14 (na). While driving various speeds, the contact lost control of the vehicle. The contact pulled the vehicle over and noticed that the tire belt had shifted on the tires.
The consumer inspected the vehicle, and noticed that the brake line had rusted, causing brake fluid to leak. The abs had rusted in the area where the lines ran between the frame of the vehicle and the exhaust pipe/muffler.
This part has broken probably more than six times. The first couple of times, the truck was towed to a mechanic rather than the dealer, thinking that this was just a small problem. After two visits to the same mechanic, the truck was then towed to the dealer. The first time at the dealer (dobbs bros.
Shaft and fork piece broke in half. This has occured 3 times, 1998,1999 and current. Once with the original part and twice with the replacement parts. It is a hazard when driving in motion. You're jolted with tremendous force when it breaks without notice and sudden loss of speed.
The engine would shut down with no prior warning, the coil assembly was replaced (35000) and last month it failed again, after the vehicle had been at the dealer for 3 days they determined that the electrical system was not working properly. Nlm
Clutch disc (oem and other) fails at 16-18 months/30k miles. Poor design. Dangerous.
The plastic portion of the buckle (where the lap/shoulder belt loops through) has become brittle, and cracked on all three belts in the vehicle. Safety hazard.
Clutch would no longer shift in gear, the medal of the shaft broke in half, called a releaf fork shaft. Repair shop replaced at consumer's cost, manufacturer will be contacted.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 366e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Mighty MAX compte 6 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 9, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mitsubishi Mighty MAX 1992 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mitsubishi Mighty MAX 1992 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mitsubishi Mighty MAX 1992 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1992
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.