AI DamageMitsubishi Outlander 2024 : problèmes fréquents
Mitsubishi Outlander 2024. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 26, le plus souvent pour système électrique et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 78. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 26
- avec accident
- 3
- Bulletins techniques (TSB)
- 78
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 23% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 15% de toutes les plaintes
- 3 Freins 15% de toutes les plaintes
- 4 Anticollision avant 15% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 12% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 12% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 12% de toutes les plaintes
- 8 Direction 8% de toutes les plaintes
- Système électrique : 6 plaintes (23 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 18.
- Transmission : 4 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 11.
- Freins : 4 plaintes (15 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Anticollision avant : 4 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Moteur : 3 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 2,4 L · hybride rechargeable · 4 cyl.
- automatique, 1 rapports
- à variation continue (CVT)
Transmission : intégrale (4WD), traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 26 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 6 | 0 | 18 |
| Transmission | 4 | 1 | 11 |
| Freins | 4 | 2 | 6 |
| Anticollision avant | 4 | 1 | 4 |
| Moteur | 3 | 0 | 5 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 4 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 2 |
| Direction | 2 | 1 | 10 |
| Prévention de recul | 2 | 0 | 1 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 1 |
| Structure | 1 | 0 | 16 |
| Suspension | 1 | 0 | 9 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 4 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
2024 Mitsubishi Outlander PHEV brake-by-wire failure during a downhill U-turn at 100% battery state of charge. Pedal went completely soft to the floor, unable to stop, causing a crash.
I tried to put down a window but all dash lights, etc were off and car was not running. I pushed the "start button" dash lights came on, could roll down windows, etc... and the car even starts and runs now.
When trying to stop the brakes failed several times and the only thing I could do to stop it was push the on off button to kill power to the engine. Upon stopping we looked at the car and saw quite a bit of damage to the car after going over the embankment and through several bushes and small trees.
The contact stated that while driving approximately 30 MPH, the Forward Collision Avoidance system failed to activate as needed and the vehicle nearly crashed into the rear of another vehicle.
The contact stated that there was a vibrating sound coming from the hood. The front windshield was fractured on the passenger's side, and the instrument cluster failed to function as intended. The contact stated that the safety features were inoperable, and the vehicle was almost involved in a crash.
When the climate control/AC fan is turned on, raw fuel vapors are siphoned directly out of the dashboard air vents into the faces of the occupants, causing headaches and dizziness.Two independent mechanics have pressure-tested the fuel lines and confirmed there are no liquid fuel leaks, proving this is a structural…
Front driver seat belt does not retract and has caused damage to door. Vehicle is available for inspection. We are worried that the seatbelt will not function properly in an accident since is does not function properly now.
I have experienced hard braking, inconsistent brake response, brake warning lights, and at least one incident where the brakes suddenly failed and I had to take emergency action to stop the vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 141e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 46 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Outlander compte 35 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 26, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This revised Technical Service Bulletin provides instructions on how to remedy fluid leaks from the Rear…
- This Technical Service Bulletin sent to dealers explains that every front seat belt retractor concern must…
This Technical Service Bulletin sent to dealers explains that every front seat belt retractor concern must be documented through a Mi-Tech case before any repair or part replacement is performed.
- This Technical Service Bulletin sent to dealers addresses the issue of abnormal noise and vibration from…
This Technical Service Bulletin sent to dealers addresses the issue of abnormal noise and vibration from the rear differential assembly and provides the procedure to complete the repair.
- This Technical Service Bulletin sent to dealers addresses why the Mi-Pilot Assist/Adaptive Cruise stops…
This Technical Service Bulletin sent to dealers addresses why the Mi-Pilot Assist/Adaptive Cruise stops working and provides guidance to collect and report diagnostic trouble codes.
- This Technical Service Bulletin provides the re-start and cold start procedures for the A-IVI (Alliance…
This Technical Service Bulletin provides the re-start and cold start procedures for the A-IVI (Alliance In-Vehicle Infotainment) to avoid unnecessary unit replacements.
- Tech Talk is a service newsletter that was sent out to dealers
It covers various topics and reviews the previous months publications.
- This Technical Information Notice informs dealers that Mitsubishi is planning to perform scheduled system…
This Technical Information Notice informs dealers that Mitsubishi is planning to perform scheduled system maintenance to the MUT3-SE software on the specific dates and times listed.
- This Technical Service Bulletin provides remedies to take when noise from the brake caliper is heard…
This Technical Service Bulletin provides remedies to take when noise from the brake caliper is heard during braking or cornering.
- This Technical Information Notice informs dealers to check for assembly lubricant seepage between the…
This Technical Information Notice informs dealers to check for assembly lubricant seepage between the engine and transmission, and if found, to clean off the residual lubricant.
- This Technical Information Notice informs dealers that MMNA is investigating reports of noise and…
This Technical Information Notice informs dealers that MMNA is investigating reports of noise and vibration during the steering operation.
- This Technical Information Notice instructs dealers how to properly install the front bumper cover to…
- This Parts Bulletin provides return guidance following the revision of Technical Service Bulletin…
This Parts Bulletin provides return guidance following the revision of Technical Service Bulletin TSB-24-35-001 Version 3, related to part number 41097W020P.
La NHTSA recense 78 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mitsubishi Outlander 2024 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, freins. Total des plaintes : 26. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (23%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (12%), climatisation ou chauffage (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mitsubishi Outlander 2024 ?
La NHTSA recense 78 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mitsubishi Outlander 2024 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2024
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.