AI DamageNissan Frontier 2017 : problèmes fréquents
Nissan Frontier 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 38, le plus souvent pour carburant/propulsion et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 67. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 38
- avec accident
- 4
- Bulletins techniques (TSB)
- 67
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 26% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 16% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 13% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 6 Freins 8% de toutes les plaintes
- 7 Structure 3% de toutes les plaintes
- 8 Sièges 3% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 10 plaintes (26 % du total).
- Système électrique : 6 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 27.
- Transmission : 6 plaintes (16 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Airbags : 5 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 4 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 4 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 5 rapports
- manuelle, 5 rapports
- manuelle, 6 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 38 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 10 | 0 | 0 |
| Système électrique | 6 | 1 | 27 |
| Transmission | 6 | 0 | 5 |
| Airbags | 5 | 1 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 1 |
| Freins | 3 | 2 | 2 |
| Structure | 1 | 0 | 4 |
| Sièges | 1 | 0 | 3 |
| Direction | 1 | 0 | 2 |
| Roues | 1 | 1 | 2 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 18 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 9 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 7 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
From the first snow fall in Minnesota, I had to drive very slow, there is no traction, or control of the car. I had 2 spin outs, and one person hit me. I do not feel safe in this car, but you won't trade it in for me. I fear for my life, driving in Minnesota winter.
Hit a cement barrier going 60 mph at a 45 degree angle on the passenger side and only the passenger side curtain airbag deployed.
I drive on the highway and my truck stalls out and just shuts off. When I’m driving at slow speeds, it just keeps stalling I lose power and it takes a few tries for it to start again then I have to peel out so it stays started and hope I don’t have to slow down.
The contact stated while her boyfriend was driving at 30 MPH or above, the vehicle started to stall. The check engine warning light was illuminated. On a separate occasion, the vehicle stalled and drastically shifted out of gear into a different gear. The vehicle was then taken to a dealer but was not diagnosed.
I had a check engine light come on and took it to my mechanic for diagnosis and repair if needed. He diagnosed it as error code P2004. The code indicated a bad runner control valve position sensor. It is located on the end of intake manifold and has two torx screws to remove it.
Since buying the vehicle new, the airbag light has been on and off throughout the entire time (The vehicle has never been crashed). I have brought it in to multiple dealerships asking for them to take a look at it and have never gotten much feedback other than them resetting it or having replaced wiring due to…
There was a coolant leak. It was leaking from head gasket. When it was being rebuilt there were two head bolts stripped. The truck only has 58,000 miles. We were told that the engin isn't covered by the warranty.
As I was driving my truck this morning it stalled on me, two times. The first time I was able to turn the key off and back on again and it started right up. I then drove it about 20 yards (luckily I was in a parking lot) and it stalled again but this time the dash lights remained on even with key out of the ignition.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 982e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Frontier compte 22 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 38, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
- VEHICLE KEY NOT DETECTED / AUTHENTICATED, ENGINE WILL NOT START This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION – NETWORK DIAGNOSTIC FLOW CHART This bulletin has been amended
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- CAN COMMUNICATION CODES – DIAGNOSTIC TIPS AND GUIDELINES This bulletin has been amended
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- WINDOW GLASS WARRANTY INFORMATION This bulletin has been amended
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- REMOVING FOREIGN MATERIAL FROM THE WINDOW GLASS This bulletin has been amended
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- WINDSHIELD CRACKING This bulletin has been amended
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- SOFTWARE UPDATE FOR INFOTAINMENT ISSUES This bulletin is no longer active
To access infotainment software updates via the Infotainment Software Update Utility: Select SPECIALTY TOOLS, and then select Infotainment Software Updates on the left side of ASIST. Please discard previous versions of…
- SOFTWARE UPDATE FOR INFOTAINMENT ISSUES This bulletin is no longer active
To access infotainment software updates via the Infotainment Software Update Utility: Select SPECIALTY TOOLS, and then select Infotainment Software Updates on the left side of ASIST. HINT: Initially, the Infotainment…
- NISSANCONNECT NAVIGATION SYSTEM SOFTWARE UPDATE TO RESOLVE SEVERAL ISSUES This bulletin has been amended
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- DIAGNOSIS OF VEHICLE PULL (DRIFT) AND/OR STEERING WHEEL OFF-CENTER This bulletin has been amended
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- SOFTWARE UPDATE FOR INFOTAINMENT ISSUES This bulletin has been amended
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La NHTSA recense 67 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan Frontier 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, système électrique, transmission. Total des plaintes : 38. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (26%), cale en roulant (13%), témoin d’airbag (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan Frontier 2017 ?
La NHTSA recense 67 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan Frontier 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.