AI DamageNissan Pathfinder Hybrid 2014 : problèmes fréquents
Nissan Pathfinder Hybrid 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour transmission et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 10
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 40% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 30% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 20% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 10% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 6 Structure 10% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 10% de toutes les plaintes
- Transmission : 4 plaintes (40 % du total).
- Carburant/propulsion : 3 plaintes (30 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (20 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (10 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving approximately 30-40 mph, the accelerator pedal was depressed and the vehicle stalled. The contact was unable to restart the vehicle. The vehicle was towed to darcars nissan (located at [address], rockville, [ZIP], [phone]) to be diagnosed.
Both drivers and passengers side sun-visors will not stay up against the ceiling, or against the windshield, and drop down into my line of sight, which makes it a hazard while driving because it will not stay in place. Myself and hitting our head on them.
After 50 days of use, the vehicle would shudder when accelerating at low speeds. This began inconsistently and then happened more often. At the same time another issue began.
Told it was prematurely rusted. Also regarding rear door: initially with repetitive closing by itself. Would open and then automatically re close. Hit my wife on the head (minor injury).
At others, there is a significant delay which may or may not be followed by a violent "thud" and wild lurch forward of the vehicle. My concern around this issue is two fold; 1) accident avoidance.
The contact stated that the vehicle stalled on multiple occasions. In addition, the contact stated that the vehicle was not getting accurate fuel mileage. The vehicle was taken to a dealer where it was diagnosed that the transmission needed to be repaired. The vehicle was not repaired.
While driving I noticed the front passenger air bag status light* turned on indicating the air bag was turned off while my wife the passenger was sitting in the seat with the seat belt buckled correctly. When I turned off the vehicle and turned it on the air bag status light turned off.
Slammed on brakes (emergency stop) center lane of highway due to car in front being cut off. Large truck behind me so I tried to immediately accelerate to avoid being hit from behind. Pressed gas pedal to floor and nothing happened! Totally quiet (electric still engaged) and I was a sitting duck!
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 222e sur 32 261 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Pathfinder Hybrid compte 6 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 10, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan Pathfinder Hybrid 2014 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, carburant/propulsion, moteur. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (20%), cale en roulant (20%), hésitation à l’accélération (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan Pathfinder Hybrid 2014 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan Pathfinder Hybrid 2014 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2014
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-07.